一辆行驶里程超过30.6万英里的1986年奔驰190E 2.3-16，从BaT拍卖会易主后，直接踏上了一段2000英里的纪念拉力赛。车主Escondidoron把这趟旅程称为Robin’s Run，用以追忆他已故的儿子。他带着这辆高龄“婴儿奔驰”从亚利桑那的格里尔出发，穿过峡谷、翻越山脊，一路向北驶向弗拉格斯塔夫。

第三天，243英里的山路把科斯沃斯发动机推到了聚光灯下。从通托天然桥州立公园盘山而下，接连的180度发卡弯让刹车系统经受了严峻考验，好在前车主升级了来自更重的W124 E级的四活塞卡钳与制动盘，反馈清晰、毫无衰减。回程攀爬陡峭的柏油坡道时，2.3升16气门发动机载着三个成年人和全部行李毫不费力地嘶吼着冲出峡谷，排气声浪回荡在岩壁之间，天窗全开，车内三人兴奋地欢呼——这就是人们愿意原谅老车一切毛病的时刻。当天傍晚，车队抵达杰罗姆，在杰罗姆大酒店安顿下来，这辆奔驰全程未出现任何差池。

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第四天的行程往返杰罗姆和弗拉格斯塔夫，总计200英里。清晨的驾驶员碰头会上，朋友JR4把Escondidoron拉到一边，悄悄提醒他：“中午在弗拉格斯塔夫，别错过午饭。” 于是他们选了带午餐停靠点的路线，五辆车结伴沿AZ-260折返，再向北转入AZ-87驶向彩绘沙漠方向。车队经过玛丽湖路（并没有湖），穿过快乐杰克和艾伦湖登陆点（依然没有水），在接近摩门湖（同样干涸）时，一头扎进一片由山杨树构成的树廊，笔直的树干在道路上方合拢成一条明暗交错的隧道。

从拍卖成交到翻越莫戈隆边缘的观景台，这辆高龄190E用连续数日零故障的表现，让一趟本可能充满不确定性的缅怀之旅变成了一场酣畅的机械庆典。当科斯沃斯的尖锐排气声和格特拉克狗腿式五速手挡在山谷里交替作响时，里程表上的30万英里不再是一个衰老的标签，而是一枚勋章。