一艘中国建造的汽车运输船，一次装下了7738辆纯电动车，刷新了国产港口单船电动车出口的新纪录。船上没有混动，没有其他品牌，清一色全是上海超级工厂下线的特斯拉 Model 3 和 Model Y。

这艘名为“Glovis Nova”的巨轮悬挂马耳他旗，周日在上海南港码头完成装载，启程驶向比利时泽布吕赫，车辆将从那里分拨至欧洲各地。它靠的不是简单堆货，而是极致利用甲板空间——如果把这7738辆车首尾相连一字排开，车队长度将超过36公里，足以铺满约6.76万平方米的面积，相当于9.5个标准足球场。同一天离港的还有另一艘国产同级别巨轮“Glovis Leader”，挂巴拿马旗，开往韩国釜山。两艘船都出自广州造船厂国际有限公司，隶属全球最大造船集团之一的中国船舶集团。

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全船只装特斯拉一款乘用车，也把运力压榨到了最高。混动、客车、工程机械这些大块头会吃掉更多甲板面积，而统一的轿车尺寸让每一寸空间都塞到了极限。这艘船本身采用液化天然气双燃料动力系统，最大可装载10800辆汽车。而它之所以能高效集齐七千多台特斯拉，很大程度上因为上海南港码头与特斯拉超级工厂的距离仅有6英里，新车从工厂驶出，最快几小时就能开上滚装船。

更大的背景是，中国正在用越来越大的国产船队，把全球对新车的胃口一口口喂饱。比亚迪旗下已经运营着专属的汽车运输船队，首艘“探索者1号”在2024年初投用，此后又陆续增加了七艘，将成千上万的电动及插混车型送往海外。今年6月初，近5000辆插混与电动车刚刚搭乘“比亚迪郑州”号从中国发往澳大利亚——背后推手之一，是油价冲高带来的需求激增。