这套BBS FI-R单片式锻造轮毂，前后规格分别是20×9.5英寸和21×12.5英寸，已配套装好米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。卖家持有了这套轮毂三年，在一辆2015年款保时捷911 Turbo S上使用了大约500英里。目前，这套轮毂和轮胎在加州红木城以无底价方式出售。

每条轮毂都采用分叉辐条结构，中心锁孔设计。背面刻有制造标识和零件号——前轮零件号FI142，20×9.5英寸，偏距ET50；后轮零件号FI143，21×12.5英寸，偏距ET48。前轮搭配的轮胎规格是285/35ZR20，后轮是325/30ZR21，所有轮胎的生产日期码均为2018年。

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对于保时捷车主来说，中心锁规格的轮毂选择本身就比传统五孔螺栓来得稀缺，这片市场里成色好的二手锻造圈向来不常有。20英寸前轮、21英寸后轮的数据匹配，加上米其林Cup 2这种半热熔取向的轮胎，设定目的很明确——更直接的转向响应和更足的横向抓地力。使用了大约500英里，意味着轮胎橡胶远未到老化衰减的阶段，轮毂本身也基本不用顾虑疲劳或暗伤的问题。

无底价的规则意味着不管最终出价落在什么位置，卖家都得接受，没有预设的保护价底线。这摊牌动作通常代表一种决心：轮毂占地方，买卖就图个干脆。不过，影响最终成交价的关键变量始终是两只后轮的规格，21×12.5英寸加上ET48的偏距，能直接套用的保时捷车型范围其实被收得很窄。对于数据恰好匹配的车主而言，这不失为一个顺道升级轮胎的机会；但对其他人来说，想装车，可能还需要一份相当严谨的决心。