一台1967年产的捷豹XKE Series I 2+2轿跑车，在历经80年代末的翻新与改装后，如今通过BaT本地合作伙伴以无保留价的方式再次摆上货架。它的五位数里程表仅显示1.3万英里，但卖家明确表示，车辆的实际总行驶里程无从考证。

这辆2+2版本相比同期硬顶车型，轴距和车顶高度均有增加，以便容纳后排双座。车身外观被重新喷涂为Opalescent Silver Blue，并换装了一副集成行车灯的钢制售后发动机盖。其他外部特征包括封闭式头灯、环绕式镀铬保险杠、带百叶窗的蚌壳式引擎盖、后部通风窗、侧开式尾门以及双出排气尾管。2026年的整备工作包括更换前风挡玻璃，并加装了一片定制切割的驾驶员侧后视镜。卖家同时指出，发动机盖上有一处凹痕，漆面存在碎屑和起泡现象。

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行走部分采用15英寸镀铬钢丝轮毂，配以双耳快拆锁紧螺母，轮胎为215/70规格的Hankook Kinergy PT。制动系统为四轮碟刹，后制动盘采用内侧安装布局，前轮则搭配Wilwood四活塞卡钳。底盘方面，前任车主已升级了非原厂的悬挂组件，2026年又更换了制动软管、重新制作并安装了定制金属制动管路，同时替换了Wilwood制动总泵并排空制动系统。

座舱内部，前排换装了一对Recaro桶形座椅，以黑色织物搭配双色灰色嵌条。内饰配置还包括黑色乙烯基仪表台饰板、滑动式内后视镜、一台Nakamichi卡带收音机以及暖风系统。后排中央座位区域安装了一块可拆卸的填充面板。三辐式Fittipaldi方向盘后方，布置着史密斯160英里/小时速度表和6000转/分钟转速表，而冷却液温度、机油压力、燃油液位和电流表等辅助仪表则位于仪表台中央。2026年的施工清单里还包括更换机油压力传感器，以及拆卸并重新安装各仪表。

动力来自一台替换的4.2升直列六缸发动机，与之匹配的是同样更换过的四速手动变速箱和限滑差速器。随后的整备项目中，技师制作并安装了定制金属制动管路，修复了机油尺，拆装过仪表、油底壳和气门室盖，更换了机油、点火开关、燃油滤清器、燃油管路、机油压力传感器、制动总泵、风挡玻璃和制动软管。目前该车随附一份无瑕疵的内华达州车辆所有权证明，以无保留价形式公开出售。