一辆1962年款梅赛德斯-奔驰180c（W120）轿车即将在Bring a Trailer平台以“无底价”方式拍卖。据卖家所述，这辆经典的“ponton”车身轿车最初由一位车主注册，直到1974年被现车主购得，并于1977年进口至美国。从那时起，它在美国境内辗转行驶，如今附带着完整的制造商资料、维修日志以及清晰的威斯康星州车主证，等待下一位藏家。

这辆180c的车身在1985年重新喷涂了双色调灰色漆面，并在喷漆前完成了生锈修复，同时换装了220S的镀铬饰条和前部指示灯。尾部加装了拖车球与线束接口。车架周围可见一些底盘的锈蚀痕迹，不过在拍卖准备阶段已经过高压清洗。动力系统早在1993年就抛弃了原厂发动机，替换为一台编号M121.920的190b规格1.9升直列四缸发动机，匹配转向柱换挡的四速手动变速箱，动力依旧传递至后轮。2022年，卖家为其换上了电子分电器、博世线圈和Beru点火线，并重建了化油器，不过仍存在明显的机油渗漏。不锈钢排气系统、2023年更换的转向机以及2024年保养过的鼓式制动器，共同维持着机械的运转状态。2026年7月，换挡衬套和后桥防尘套也得到更换，后桥整体在售前做了维护。

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车内历经多轮翻新。1996年，座椅、门板等处的木质饰件被更换为翻新的220S木材饰板；2010年铺上了方形编织地毯；2011年前排座椅重新包覆了红色真皮；2021年更换了车顶内衬，前座安全带则在2022年更换。方向盘上出现了几道裂纹，仪表台中央嵌入了一台Becker Mexico收音机，160公里/小时的机械速度表早在1998年就修整过。短小的五位数里程表显示为4.6万公里，但卖家承认其在持有期间已经行驶了约13.5万公里（约8.4万英里），因此实际总里程无法确认。轮毂方面，14英寸钢制轮圈配备了全尺寸轮毂盖，包裹着185/75规格的普利司通轮胎，外观保持整洁。

就拍卖本身而言，Bring a Trailer平台提供了认证结账服务，可代办相关所有权转让手续，并附带来自大型银行的融资方案以及针对1965年及以后车型的延保合约。这辆W120不设保留价，意味着不论竞价结果如何，它都会在拍卖结束时易主。连同那本详细记录着每一次维修的服务日志一起，它正静静等待一个能读懂“ponton”语言的人。