这辆1978款保时捷930 Turbo由一台涡轮增压3.3升水平对置六缸发动机驱动，该发动机于2023年完成重建，期间换装了K27涡轮增压器、Mahle Motorsport活塞与气缸，并升级了液压张紧器和996 Turbo规格的机油泵。2023至2024年间相关工作总计花费超过7.8万美元，项目还涵盖四速手动变速箱大修、Sachs离合器的安装、飞轮表面处理、限滑差速器更换、空调系统翻新、悬架部件替换以及诸多下文详述的维修。
车身采用摩卡棕涂装，配备有滑动天窗、H4大灯、大灯清洗器、雾灯、双侧后视镜、后雨刷、后翼子板石击防护板、后保险杠凸块、前扰流唇以及标志性的“茶盘”式尾翼。前扰流唇已于2019年更换。16英寸Fuchs合金轮毂搭配Toyo轮胎，制动由助力通风盘式制动器提供，刹车片与制动盘于2023年更换。期间还安装了Bilstein B6前减振立柱与后减振器，并更换了横拉杆总成、控制臂衬套与前轮轴承。2024年1月，Elephant Racing弹簧板、拖臂及前控制臂衬套完成安装，下球头与稳定杆衬套一并替换。
座舱内，前排运动座椅包裹着棕色内饰，车辆已加装Griffiths空调系统。Porsche Classic Communication Management主机连接着一套定制音响系统，包括座下Kenwood数字功放、Alpine前扬声器与Kenwood后扬声器。三辐方向盘后方的仪表组，包含一块150英里/小时速度表、一块红线转速6700转的转速表、一块模拟时钟，以及油位、油温、油压和燃油量指示表。六位数里程表显示当前里程为5.7万英里。
涡轮增压中冷3.3升水平对置六缸发动机出厂额定功率300马力，扭矩291磅·英尺，由南盐湖城的Motorsport Inc.于2023年进行重建。连杆经过尺寸修正并配以ARP螺栓，同时换装了996 Turbo机油泵、Carrera机油冷却器、Mahle Motorsport活塞与气缸，以及一根捐赠曲轴和经过重建的K27涡轮增压器、燃油分配器与辅助怠速阀。排气系统也更换为带Monty不锈钢消声器的替换件，相关发票详见随附图库，记录了这一阶段额外更换的部件。该车由销售商于2026年购入，随车附送车主手册、盖章保养手册、维修记录、工具套件及犹他州车辆登记文件。
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