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日前，上海市正式发布《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》，明确提出总体发展目标：至2030年，基本建成枢纽门户能级全球领先、现代航运服务优质便捷、航运智慧低碳创新引领、航运治理体系韧性完备、全球航运资源配置力显著提升的国际航运中心。

上述目标具体体现在四大方面：

一是枢纽能级持续跃升。 上海港将充分发挥在长三角港口群中的核心引领作用，力争集装箱年吞吐量达到5800万标箱以上。上海机场则基本建成亚太领先的航空枢纽，年货邮吞吐量目标约为470万吨。

二是物流体系更加畅达高效。 至2030年，集装箱水水中转比例将达到55%，集装箱海铁联运量将提升至约200万标箱，进一步优化港口集疏运结构。

三是航运服务功能显著增强。 规划期末，面向绿色船舶的风险保障金额将由当前的23亿元大幅提升至100亿元；航运仲裁年标的金额将超过30亿元，航运法律服务能力持续加强。

四是数智低碳转型加速升级。 港口自动化作业量目标达到1500万标箱，机场旅客出行将实现全流程无纸化。船用绿色燃料加注体系形成规模，其中保税液化天然气加注量达到100万立方米，清洁能源应用进一步拓展。

“十四五”时期，上海国际航运中心建设已在多个领域取得显著成效，整体水平跻身国际一流。2025年，上海港集装箱吞吐量突破5506万标箱，连续十六年蝉联全球第一；上海港已同时具备保税LNG和绿色甲醇“船到船”加注服务能力，在全球绿色航运领域占据领先地位。上海的船舶险与货运险保费收入总规模位居全国首位，涉外海事临时仲裁规则体系亦已基本构建完成。

值得关注的是，2026年7月发布的新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，上海在国际航运中心综合实力排名中首次超越伦敦，跃居全球第二，标志着上海国际航运中心建设迈入新的发展阶段。