7月23日凌晨,一辆从河南开封出发、载着5万斤西瓜的13.5米长半挂车,仍在路上颠簸。

而在深圳龙华福城街道,“暖程充电站”的老板罗景文一夜未眠,正等着这车瓜的到来。

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罗景文(中)将西瓜分送给环卫工人。 受访者供图

一趟“心里没底”的助农之旅

这场“西瓜旅行”,源于罗景文在手机里刷到的一条条河南西瓜滞销短视频。

“能不能联合几个充电站老板,一起去河南买一批西瓜?”想法有了,但罗景文心里完全没底——去哪买、花多少钱、运费多少、有没有人愿意支持,全是未知数。

巧的是,他拜访另一位充电站老板时,对方也有类似想法,说:“小罗,你要出个方案,我看看几个股东能不能拍板。”

罗景文当晚就写出方案,又向网上有过类似经历的博主逐一请教采购渠道、价格和运费细节。“他们免费分享经验,每一个环节都帮到了我们。”

拿着方案,他说服了几位老板和股东,每家出几千到一万元——买回的西瓜,一部分作为司机月度福利免费发放,一部分平价卖出回馈社会。

几乎两天没睡,一天发完

7月21日,罗景文和另一家充电站的工作人员飞抵河南开封。当地一位做充电站的博主帮忙联系了果农。往年西瓜能卖到五六角一斤,今年因大丰收跌到两角多,甚至一角多。“连种植成本都覆盖不了。”当地农民告诉他。

5万斤瓜,一个村都没收完,就装满了那辆半挂车。“第一次做,心里没底,先拉一车试试。”他说。

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罗景文前往河南开封采购西瓜,图为当地瓜农正在装车。

西瓜在路上颠簸30多小时后,于凌晨两三点抵达深圳。罗景文坐飞机提前回来,只在飞机上睡了两个多小时,之后便再没合眼。

凌晨五点刚过,充电站迎来早高峰,他和工作人员开始分发西瓜:送给常来的老客户、附近居民楼几十户、周边工厂员工,以及街道志愿者和一线环卫工人——光志愿者和环卫工就送了几百个。

“我们工业园的员工都尝到了西瓜,味道很棒!”住在充电站周边的孙女士说。剩下的西瓜以每个10元(约合1元一斤)的价格出售,基本是成本价,比超市便宜得多。

有市民从龙岗开车50多分钟赶来,还有朋友专程从东莞而来。网约车司机谢师傅带着老婆孩子一起来,他说:“老板在群里一通知,老客户都去了。我带孩子去,就是想让孩子知道,要做个有爱心的人。”

两三个充电站同时发,5万斤西瓜当天全部发完。

“本身是想帮他们销售,让司机和一线工作者能吃上;如果烂掉了,那花了钱,事也没办成。”罗景文说。

从废品站到“司机之家”

1998年出生的罗景文从香港大学硕士毕业后,在深圳龙华福城街道投入300万元,把一处废品站改造成了充电站。

之所以叫“暖程充电站”,口号是“充一度电,暖一程心”。这个充电站配备了按摩区、健身区、冲凉房、休息区和平价餐饮区。“别的充电站只是充电,他这里考虑得很贴心。”网约车司机老霍说。

“车充电,人也充电,”罗景文说,“我们希望把这份温暖传递到司机们的每一个行程里。”

采写 | 深圳报业集团记者 武莹

编辑 | 冯进容

审读 | 黄明钢

二审 | 蔡志军

三审 | 王 博

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