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（来源：航运在线）
全球航运业警告称，随着中东和黑海地区对商船的袭击持续增加，海员正越来越多地卷入地缘政治冲突的交火之中。
本周，国际航运商会(ICS)和干散货协会INTERCARGO在各自发表的声明中呼吁各国政府及武装冲突各方遵守国际法，保护民用船舶，并确保全球商船船员的安全。
这些呼吁是在中东地区冲突加剧近五个月后发出的，目前霍尔木兹海峡和黑海针对商船的袭击明显升级。
“海员保障着全球贸易的运转。他们是在履行职责的平民，绝不应被当作军事目标对待，”国际航运协会在一份声明中表示。
该协会警告称，越来越多无辜且未参与冲突的商船正遭到直接袭击，使普通海员面临风险，“而这些袭击与他们的工作毫无关联。”
国际海事组织秘书长托马斯·卡扎科斯表示，航运业目前正面临全球多个战略要道同时出现的危机。
“今天是中东冲突升级五个月的日子。与此同时，在黑海地区，针对国际航运的袭击事件正急剧增加，”卡扎科斯表示。
霍尔木兹海峡、黑海和红海周边航运所面临的压力，凸显了全球海运网络的脆弱性以及维持其运转者所面临的风险。
他强调，航行自由不仅对全球贸易至关重要，也关系到在商船上工作的船员安全。
“航行自由不可谈判，保障使全球贸易成为可能的海员安全也同样不可妥协，”他说。
航运业的担忧呼应了本月早些时候国际海事组织(IMO)发出的警告。IMO秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯谴责了针对在亚速海和黑海航行的民用商船的袭击行为，并敦促冲突各方避免采取危及商业航运的行动。
“海员绝不应成为他们并未参与的冲突的受害者，”多明格斯表示。
在最新的安全通告中，国际油轮船东协会(INTERTANKO)警告称，伊朗与美国之间的言辞仍极具煽动性，此前已有多艘穿越霍尔木兹海峡的船舶遭到袭击。
该协会建议运营商尽可能推迟通过该水道的航行，与军事报告中心保持密切协调，加强航次风险评估，并在高风险区域考虑调整AIS和LRIT信号传输政策。此外，协会再次强调，船东不应向伊朗或胡塞当局支付过境费用。
该指南还反映出，随着胡塞武装宣布对沙特港口实施海上封锁，国际社会对其针对与沙特阿拉伯进行贸易的船只所构成威胁日益担忧。
日益加剧的安全威胁已开始产生更广泛的经济影响。上周，由于黑海航运再次遭受袭击，引发人们对全球最重要的农业贸易通道之一出口前景的担忧，粮食市场一度飙升至两年高点。一些船东已暂时停止在乌克兰黑海港口的靠泊作业，而位于乌克兰南部的企业则因港口基础设施持续遭受导弹和无人机袭击而暂停运营。
对于承担着全球90%以上贸易量的行业而言，航运组织表示，其影响远超货运市场。
“海洋必须是贸易与合作的空间，而非冲突的场所，”国际航运协会表示，“每一位船员都应能安全地从事这份工作，并平安回家。”
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