从2026年上半年的中型燃油车市场表现来看，SUV市场略胜于轿车，德系品牌依旧稳占主导地位，而传统豪华与自主车型整体表现冷热不均。
燃油中型SUV销量TOP20中，大众途观L和探岳分别以8.28万辆和7.35万辆的成绩排在前二，成为仅有的两款半年销量突破7万的车型，也表现出合资燃油SUV在市场中具备一定的稳定性。自主品牌中，瑞虎8（6.13万辆）排在第三，其主打10万级低价策略，并成为自主品牌的标杆，不过近期这款低价燃油车增长略显乏力。

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豪华SUV市场分化加剧。宝马X3（3.99万辆）、凯迪拉克XT5（2.17万辆）、揽胜极光（0.72万辆）均实现了同比正增长，高端豪华燃油车用户口碑依旧较好；奔驰GLC（5.25万辆）和沃尔沃XC60（1.21万辆）跌幅超过20%，二线豪华燃油车的市场份额持续收缩。捷途、红旗等自主品牌燃油SUV普遍大幅下滑，仅瑞虎9和传祺GS8两款车实现逆势增长。
燃油中型轿车市场的整体表现更为低迷，仅沃尔沃S60（1.32万辆）一款车型同比呈增长态势，其余均为负增长。丰田凯美瑞以8.60万辆的销量位居轿车榜首，德系的帕萨特（8.26万辆）和迈腾（7.68万辆）紧随其后，日系与德系家轿稳占榜单前三，不过同比全部下滑。

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豪华轿车普遍遇冷，奔驰C级（4.1万辆）和奥迪A4L（1.42万辆）跌幅超过40%，传统豪华中型燃油轿车份额正被新能源汽车持续挤压。自主品牌红旗H5（5.39万辆）排名挤进TOP5，但同比同样下滑；红旗H6和凡尔赛C5X的销量低于万辆，自主燃油中型轿车脱困有一定难度。