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跑高速经常见到，不少新能源开启领航辅助后，后视镜、车头会亮起蓝色灯带，也就是车友口中的智驾小蓝灯。
它一度是高阶智能驾驶的标志性配置，问界、理想、小鹏、吉利、比亚迪多款车型都有搭载，开启NOA、城区智驾自动点亮，用来提醒周边车辆，本车正在启用辅助驾驶。
但最近行业重磅消息传出：智驾外置小蓝灯即将迎来管控禁令。
自7月27日工信部第410批机动车产品公告开始，所有新申报上市的乘用车，原厂禁止搭载外置智驾蓝色指示灯。只要车辆配备外部小蓝灯，将无法通过公告审核，不能量产销售。
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很多车主疑惑：小蓝灯流行这么久，为什么突然要禁止？
核心原因来自强制性国标GB 4785-2019。法规明确，民用车辆外部灯光，只允许白色、红色、琥珀黄色。蓝色属于警车等特种车辆专属警示光源，不在民用车辆合法灯光清单中。
简单来说，市面上绝大多数外置小蓝灯，长期游走在法规灰色地带。
除此之外，小蓝灯本身存在不少道路隐患：
第一，容易造成路面视觉混淆。路上看到蓝光，驾驶员本能联想到特种应急车辆，容易突发急刹、紧急变道，诱发追尾事故。
第二，没有统一行业标准。各家车企小蓝灯亮度、位置各不相同，部分车型夜间灯光刺眼，形成光污染，干扰后车视线。
第三，极易造成认知误区。绝大多数带小蓝灯车型只是L2级辅助驾驶，需要驾驶员全程接管。可不少司机看到蓝光，误以为车辆全自动驾驶，刻意别车、试探车辆极限，带来大量危险。
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广大老车主最关心：已经买到带小蓝灯的车怎么办？
根据目前行业消息：现阶段暂时不会强制召回、强制拆除硬件。但业内普遍预判，后续主管部门出台细化方案之后，车企很有可能通过远程OTA升级，直接关闭车辆外部蓝光点亮功能。
也就是说，硬件还在车上，但开启智驾之后，小蓝灯再也无法亮起。消息一出，不少新能源车主议论纷纷。
支持者认为，小蓝灯本身容易误导路人，存在安全隐患，规范管控势在必行；也有大量车主表示惋惜，小蓝灯是智驾重要交互信号，一刀切关闭，降低道路沟通效率。
长远来看，车企也在寻找替代方案。后续新车会放弃蓝色外置灯带，改用合规白色动态灯光、车内指示灯等方式，实现智驾状态交互。汽标委也计划启动国标修订，未来有望完善智能驾驶外部灯光相关规范。
不少车友提问：车内内饰蓝色氛围灯会不会一并禁止？这里区分清楚：本次管控针对车身外部外置智驾指示灯，车内内饰氛围灯暂时不受本次新规约束。
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你在路上反感新能源车的智驾小蓝灯吗？如果你车上自带小蓝灯，能接受车企OTA关闭这个功能吗？评论区聊聊！
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