自从印巴空战中，歼-10CE战斗机一战成名之后，外媒对于歼-10C战斗机的评价发生了不小的变化，只是尚有一些质疑之声，在2026年7月29日，外媒《亚洲防务安全》在报道中，一方面，对歼-10CE战斗机有所质疑；但另一方面，又对中械装备体系作战能力相当推崇。
有关歼-10CE战斗机性能先进的说法在印巴空战之前，已经开始流传，例如：2024年时，在一场演习中，巴基斯坦歼-10CE战斗机对阵卡塔尔的“台风”战斗机，取得9比0的战绩。
这一情况在印巴空战之前，并没有引起多大的关注，印巴空战之后，人们才发现歼-10CE战斗机的表现早已十分突出。
如今外媒《亚洲防务安全》提出了疑问，主要是巴基斯坦和卡塔尔从未正式确认过任何战斗战果，只是一场模拟空战，模拟出来的实战条件。
歼-10CE战斗机和“台风”战斗机都属于四代半战机，采用鸭式三角翼气动设计，设计都强调机动性，有许多相近之处，在技术下的差距有限，可谓“势均力敌”。
本身就是模拟对抗演习，并非实战，但是有关战果不会公开，这涉及不少敏感的信息，尤其是涉及模拟中作战参数、电子战条件、作战高度限制、交战规则或作战管理结构。
巴基斯坦空军对当时的演习只强调了，表示参演人员“赢得了敌人的尊重”，故而外媒怀疑：9比0只是一场战略信息的博弈，所谓”与作战效能相关的信息，即使未经证实，也可以产生战略价值”。
这属于见不得歼-10CE战斗机外销了，非要找点证据，进行贬低，完全忽视了，印巴空战中实战7：0，其实远比模拟9：0，更有说服力。
外媒在报道中有意强调，在空战中，飞行员的经验和战术执行能力往往比单纯的装备更重要，还特意提出，大多数训练设定中包含平衡机制，有时会故意施加某些作战条件，以创造战术优势局面，旨在暴露弱点或发展特定的作战能力。
外媒的意思就是：歼-10CE战斗机战胜“台风”战斗机属“于人为安排”的样子。可惜印巴空战的实战战果无法否认，拿出以前的演习记录只能显得更为可笑。
更重要的是，指出现代空战越来越依赖于体系作战，不再是单纯的战机之间的战斗，越来越需求情报、支援和作战网络等，由战斗机、预警机、电子战、数据链以及指挥控制系统等构成的作战体系越来越重要。
印巴空战已证明体系作战的优势，歼-10CE战斗机不是独立作战，有预警机提供的情报，有电子战机提供的支援，还有防空系统提供的信息。从实战结果看，采用全套的中械军，真是可以完虐虐欧洲最强战斗机，无论是“阵风”还是“台风”。
外媒《亚洲防务安全》对“台风”战斗机相当推崇，完全就是按“完美的战斗机”来评价，只是真要对比，战机本身不比歼-10CE战斗机强很多，论到体系作战能力更不行，虽然“台风”战斗机在设计时，也考虑到体系作战的问题，但是拥有“台风”战斗机的国家往往无法在体系作战方面达到理想水平。
这属于外媒进行了深刻反思，不再一味贬低了，即便态度依旧有不小的问题，但是也算有所进步了。
如今明知有印巴空战的实例，还非要质疑，不是什么技术问题，而是为了阻止歼-10CE战斗机外销。
由于印巴空战的影响，歼-10CE战斗机外销形势大好，开始威胁到欧美战斗机的外销了。中东、亚洲和非洲的许多国家开始关注歼-10CE战斗机，这可能涉及至少几十亿美元，多则几百亿美元的生意。
现在全球战斗机市场竞争相当激烈，歼-10CE战斗机的崛起令西方不安，单纯进行技术比拼，歼-10CE战斗机已成为四代半战机外销市场中的强者，论价格要比任何对手便宜，既然进行公平竞争已阻止不了，那么就玩各类“阴招”。在舆论上，进行贬低只是基本操作，看似褒奖，实则也是暗贬。
如今印巴空战已过去一年多了，热度似乎下降了，于是针对歼-10CE战斗机招数开始增加了，只是歼-10CE战斗机已不是中国最先进的外销战斗机，歼-35战斗机已经亮相，中国开始在五代机市场上发力了。
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