大同高铁将借道雄忻通达全国，市民惋惜大同到雄安一直没有国家层面高铁规划
大同到雄安没直达的国家高铁线路，市民们挺遗憾的，因为这样就能直接连上京津冀核心区了。雄忻高铁一通车，大同高铁就借着这条线通全国各地，市区居民出行基本够用，南站规模也撑得住更多客流。
东部那些县区到现在还没铁路，补上这个缺口本来挺需要直达雄安的线路，不过借雄忻这条路，也能间接解决不少问题。
想想以前，集大原高铁没开通前，我就猜成都重庆那边会开直达大同的车，现在看雄忻一开，大同南站肯定接上不少跨省列车。雄忻高铁从雄安新区直奔忻州，大同南站就连进去了，等于大同高铁网一下子扩大，乘客坐车去北京天津或者更远地方，都不用大转弯。市民觉得惋惜，是因为直达雄安能让大同更快融入京津冀，大同古城旅游资源多，直通车一来，游客涌进来，经济也跟着动起来。
大同南站现在设计得不错，站台够多，候车厅宽敞，通车后列车密度高点也没压力。东部县区像阳高天镇这些地方，离市区不远，但没铁路，居民出门总得绕路开车或者坐大巴，直达雄安的线要是有了，就能拉近距离，让当地人上班上学方便。
借道雄忻，等于大同高铁先连上山西中北部，再通过忻州接入全国网，速度快，票价实惠，市区上班族去北京出差就几小时的事。
以前预测没错，集大原一通，西南方向车就多了，现在雄忻补上东北线，大同成四通八达的枢纽。市民惋惜没直达雄安，是因为国家规划里一直没提这个，可能是线路选址难，地形复杂，大同山多，建直通线成本高。
结果借雄忻，曲线连全国，也算解了燃眉之急，南站扩容后，动车组停靠顺畅，早高峰晚高峰都行。
大同交通就这样一步步升级，雄忻高铁通了，全国高铁一张网，大同乘客坐车像串门一样简单。东部县区居民盼着未来补线，现在先享受借道的好处，市区到雄安虽不是直达，但转车一次就到，时间上没多大耽误。南站周边配套也跟上，停车场酒店商场齐全，乘客体验好。
总得借道雄忻，大同高铁网稳了，市民出行选择多，生活节奏快起来。
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