谁也没想到，就在特朗普对伊朗频频施压、美沙联合对亲伊朗武装展开空袭之际，也门胡塞武装竟然不声不响地干了一件大事！
据多家外媒爆料，胡塞武装正考虑对通过曼德海峡等红海南部航线的商船征收“过路费”，并寻求把收费的做法常态化，以此向美国及其盟友施加压力。值得一提的是，在这项风声鹤唳的“收费令”里，胡塞武装给出了一个特例：中国船舶将获得豁免！
随着胡塞武装的加入，如果特朗普政府执意袭击伊朗、继续在海湾挑动阵营对抗，那么，会让除中国之外的所有国家，都不得不为这场高风险的军事冒险买单。
这段时间，特朗普政府重操旧业，掏出“拉一派打一派”的老套路，用数百亿的民用核协议当诱饵拉沙特下水，沙特联合美军出动战机，对伊拉克等地的亲伊朗武装展开精确打击，美沙试图通过军事高压迫使伊朗及其盟友妥协，但这彻底激怒了海湾地区的反美反以力量。
作为“抵抗之弧”重要一环的胡塞武装，自然不可能坐视不理。此前，胡塞武装发言人就已经高调宣布，立即对沙特实施海上禁运，以此回应沙特多年来对也门实施的全面封锁以及近期对萨那国际机场的空袭。紧接着，胡塞武装就抛出了针对红海商船征收“过路费”的计划。
胡塞武装非常清楚，美沙联盟在军事装备上占尽优势，真要搞正面消耗战并不占便宜，但红海航道的咽喉——曼德海峡，却握在自己手里。
曼德海峡连接着红海南部与亚丁湾，是沟通印度洋与地中海、大西洋的必经之路，也是全球石油和商品运输的“黄金咽喉”。以往大家总觉得霍尔木兹海峡是中东石油的命门，可一旦霍尔木兹海峡因为美伊局势紧张而变得不畅通，或者面临战火威胁时，沙特等海湾国家最依赖的“备用避险通道”，就是将石油通过陆上管道运往红海沿岸港口，再经由曼德海峡运往全球市场。
可如今，胡塞武装在曼德海峡关门设卡，不仅要强制征收过路费，还对沙特实施海上禁运，这就相当于封死了沙特绕开霍尔木兹海峡的唯一替代方案，海湾国家的石油面临着“运不出去”的绝境。这样一来，全球石油市场对供应短缺的恐慌情绪势必将被推向新的高潮。
原油价格暴涨、国际航运保费翻倍、运力绕道好望角导致物流成本飙升……这一连串的恶性通胀链条，最终都会毫无保留地转嫁到全球消费者身上。如果特朗普以为动伊朗只是美伊之间的恩怨，那可就大错特错，这场由胡塞武装反制引发的经济海啸，正在让全人类的钱包跟着一同渡劫。
而在这一片风声鹤唳、人心惶惶的红海危局中，唯一能够独善其身、甚至享受到“豁免”的只有中国。胡塞武装明确表示，对中国船舶的过路费进行豁免，这意味着挂着五星红旗的中国商船，依然可以在这片硝烟弥漫的繁忙水道上畅通无阻。
那么，胡塞武装为什么偏偏只对中国船舶“豁免”过路费呢？这是中国几十年来在外交上坚持原则、秉持公道的结果。在极其复杂的中东棋局中，中国始终保持中立，当年正是中国出面积极沟通斡旋，促成了沙特和伊朗在北京握手言欢、实现历史性和解，为苦于战火的中东注入了久违的和平希望。
中国在中东事务上的中立与公道，不仅赢得了沙特、伊朗等大国的尊重，也同样赢得了包括也门胡塞武装在内的各方政治力量的信任。相比之下，美国在海湾地区的所作所为就显得极其傲慢与短视，美国几十年来打着提供“安全保护”的旗号，实则是制造敌人、挑动仇恨，源源不断地兜售武器、收取昂贵保护费。
特朗普政府如今为了自身的地缘政治算计，不惜掏出核技术作诱饵，把沙特再次绑上军事对抗的战车，强行推高地区紧张局势，这种霸权逻辑不仅没能带来真正的安全，反而硬生生逼出了胡塞武装搞航道收费的非对称反击。事实再次证明，靠大棒和炮舰买不来尊重。
当然，胡塞武装打算对国际航道征收过路费、甚至对特定国家实施海上禁运的做法，也是在破坏国际航运秩序，并非长久之计。中东的红海危机和海湾安全问题，从来就不是单纯的航运问题，而是整个地区地缘冲突持续恶化的结果。
美沙联合空袭伊朗的代理人组织，不仅不可能打服伊朗，反而会把冲突的火苗越吹越大，让红海航道变得更加危险。想要真正解决曼德海峡的通航危机，让海湾国家的石油能够安全出口，让全球经济摆脱高油价的威胁，唯一的正道就是立即推动全面停火止战，摒弃冷战思维和阵营对抗。
沙特和美国如果继续执迷于用军事打击来围堵伊朗及其盟友，除了把中东推向全面战争之外，根本没有任何益处。
胡塞武装在曼德海峡干的这件“大事”，固然不道德，但也是伊朗及其盟友被逼无奈的选择。特朗普以为重新拉沙特入局、对伊朗展开强硬打击就能在中东肆意妄为，可现实却狠狠给了霸权主义一记耳光。
脆弱的全球供应链和高企的通胀很快就会对世界经济展开反噬，而中国凭借着对和平的坚守、对公道的秉持，成为了这片动荡海洋中唯一的避风港。
在中东这盘大棋上，靠挑动对抗和军事高压不仅赢不了棋，反而会让全世界跟着一起受累，只有坚持真正的多边主义，重回对话与和解的正轨，才是破解海湾危机、让航道重归和平的唯一出路。中东各国如果再看不清这个大势，继续跟着美国为虎作伥，等全球的通胀与战火苦果烧到头上时，只怕到时候再想下船也来不及了。
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