7月30日，在东海舰队官方发布的视频中，我国早年间从俄罗斯进口的卡-31预警直升机，给到了较长的画面。虽然很多人看到卡-31的第一眼，就觉得这是一款老式直升机。
但实际上，我军订购的第一架卡-31预警直升机，是在2010年交付的。即使是第一架交付的卡-31预警直升机，截止到目前也才服役了16年而已。对于一款直升机来说，可以说是正当壮年了。
当然，一些人可能也注意到了一个问题。
那就是卡-31预警直升机最早是作为“辽宁”号航空母舰的配套舰载机引进的，而这次官宣卡-31预警直升机的东海舰队，本身却没有装备任何一艘航空母舰，为什么还会配备卡-31预警直升机呢？
第一个原因，是卡-31预警直升机的性能难以满足航母使用需要，因此一部分移交给两栖登陆舰队使用。
我军在引进卡-31预警直升机之后，很快就发现卡-31预警直升机的技术性能不如预期，难以充分发挥出我军歼-15舰载机的作战性能，也难以为歼-15舰载机提供远距离的伴随预警支援。
说白了，就是比原本设想的要落后一些。
尤其是改装完成后的“辽宁”号航母，已经搭载了我军自研的航母指挥系统。而卡-31预警直升机上的俄制装备，又很难融入这套中国国产的航母指挥系统。
因此，“辽宁”号航母上的卡-31预警直升机，很快就被国产的直-18J舰载预警直升机所取代。这些卡-31预警直升机中的一部分，很快就被移交给东海舰队的两栖登陆舰队使用。
和“辽宁”舰相比，无论是早期的071型两栖船坞登陆舰，还是随后装备的075级两栖攻击舰，都能够支持卡-31预警直升机的携带和使用。
并且，卡-31预警直升机与东海舰队的直升机群配合难度，也比配合歼-15舰载机要来得低。
所以，东海舰队装备卡-31舰载预警直升机，是一件非常正常的事情。
第二个原因，是卡-31舰载预警直升机，也能够停放在导弹驱逐舰上，并为驱逐舰提供海空预警和导弹导引支持。
东海舰队原本装备的4艘“现代”级导弹驱逐舰，除了能够搭载卡-28反潜直升机外，也能够搭载卡-31舰载预警直升机。
卡-31预警直升机上搭载的E801M“眼睛”多普勒电扫雷达，在3600米常用飞行高度上，对海面大型目标的探测距离达到了300公里以上、对海面小型舰艇的最大探测距离为250公里。
无论是956型导弹驱逐舰上120公里射程的反舰导弹，还是956EM型导弹驱逐舰上的240公里射程反舰导弹，这个导引距离都是足够的。
当然，随着我军陆续对4艘“现代”级导弹驱逐舰进行现代化改进升级，关于卡-31能否引导我军现有的“鹰击-12”反舰导弹，还存在疑问。
不过，此前出现的一张照片显示，一艘我军试航中的052D型导弹驱逐舰，竟然也携带了一架卡-31预警直升机。那么，为什么“现代”级导弹驱逐舰都改进升级了，卡-31预警直升机还要继续用呢？
答案是卡-31预警直升机对战斗机类大小空中目标的探测距离，能够达到120公里左右，能够为我军的驱逐舰队提供早期空中预警，多出大概8分多钟的预警时间。
此外，目前世界各国装备的低空掠海隐身反舰导弹种类和数量也越来越多。我军驱逐舰队装备上卡-31预警直升机，也能够加强对这些借助地球曲率搞超低空突袭的反舰导弹的发现和拦截能力。
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