在之前很长一段时间，有些车主觉得自己的车有小蓝灯，支持驾驶辅助是一件很骄傲的事情。我曾经还遇到一辆本田 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）贴的小蓝灯，当时我都懵了。毕竟作为汽车博主也是好多年了，还真没看到这样的雅阁，跟近了才发现对方是自己贴的小蓝灯，我也是无语了。不过，现在车上有小蓝灯的车主又有些闹心了，因为辅助驾驶小蓝灯相关国标已启动制修订
具体来说，现行GB 4785—2019未对智驾外部蓝灯作出明确规定，按标准原则，车辆不可加装法规未定义的外部光信号装置。国际相关工作组对该类指示灯利弊仍存争议。
简单来说，就是现在很多车上的小蓝灯本身就是不合规的设置，既然不合规，国家出规定要求删除或者修改也就无可厚非，只不过老车主自己买单罢了。
至于为什么不合规？主要是之前相关信息提到的是要求L3及以上自动驾驶车辆应当配备，规定光色、安装位置、亮度，而现在都是L2级产品，理论上就不合规。而且当下多款搭载驾驶辅助“小蓝灯”的车型存在灯光滥用问题，夜间蓝光易造成眩光，干扰其他驾驶员判断。
说白了，各家的小蓝灯位置、亮度都不统一，容易对其他车辆造成影响，反而影响大众用车安全。我之前下雨天在路上遇到一些开小蓝灯的车辆，真的是很闹心，那蓝光比雾灯还刺眼。
另外，现在不少司机看到亮小蓝灯的车辆，他们会近距离跟车、恶意加塞。毕竟不是所有车辆的驾驶辅助系统都那么好使，部分车辆该功能比较谨慎，一旦遇到加塞可能瞬间刹停或者需要人为接管，反而容易造成更多安全隐患。讲真，对于这种行为我个人是有些不太理解的，因为遇到开启驾驶辅助系统的车辆时，我都躲远点，怕它突然出BUG把我撞了。
不过，大家也不用过于担心，后续大概率会针对这一情况做出调整，毕竟让别人知道这台车处于智驾状态，理论上是有助于安全的。
个人觉得接下来无非就是会针对驾驶辅助小蓝灯的位置、灯光亮度给出明确标准，类似于近光灯、雾灯等标准，而不是像现在这样让各大车企随心所欲。另外，大概率也会根据驾驶辅助等级来要求设定小蓝灯，而不是随意“创新”。
相信不少老车主可能会纠结，不知道自己爱车的小蓝灯以后会如何？答案无非两方面，一是车企给升级成符合标准的小蓝灯，二是小蓝灯彻底被关闭，但不论是哪一种，实际上对用车都没有太大影响，不是吗？
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