来源：环球网
【环球网智驾综合报道】7 月 24 日，岚图追光 S 预售发布会举行，新车正式开启预售，预售价格 30.99 万元。该车定位全球首款四激光科技 FUV，试图依托全套华为智能化方案，开辟全新汽车品类，瞄准 26 至 38 岁年轻消费群体。
车身参数方面，岚图追光 S 尺寸为 5050×1998×1656mm，轴距 3000mm，提供跃日红、麦芒黄、烟霞粉等七种车身配色。动力布局分为后驱、四驱两种版本，其中四驱版综合功率 475kW，零百加速进入 3 秒区间，CLTC 工况下最高续航可达 700km。智能化配置是该车核心亮点，新车全系搭载华为乾崑智驾 ADS Max V5.0 方案、新一代鸿蒙座舱以及乾崑云瞰服务。
发布会上，岚图汽车 CBO 邵明峰提出科技 FUV 概念，并明确四大核心评判标准，分别对应时尚外观（Fashion）、驾驶乐趣（Fun）、前沿智能（Future）以及全面舒适（Full）。按照官方阐释，FUV 旨在建立一套量化标准，打造兼顾颜值、驾控、智能与舒适性的车型，适配城市通勤、户外露营等多元使用场景。
在 30 万元新能源乘用车市场，全系标配四颗激光雷达是岚图追光 S 较为突出的行业尝试。以往多搭载于高端旗舰车型的高阶智驾硬件，此次被下放到该价格区间。整套智驾感知系统包含 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达，搭配 3 颗高精度固态补盲激光雷达，分别布置于车头、车身两侧以及车尾，配合 3 颗前向 4D 毫米波雷达、2 颗后向毫米波雷达、12 枚高清摄像头、12 颗驻车雷达，合计 33 个传感器，搭建 360 度图像级感知体系。
官方资料显示，这款 896 线双光路激光雷达可在 120km/h 行驶速度下识别 120 米外高度 14 厘米的低矮障碍物，在夜间、地下车库等弱光环境，对低反射物体具备识别能力，减少视觉盲区。
算法层面，华为乾崑智驾 ADS Max V5.0 依托 WEWA 2.0 端云协同架构，借助多智能体博弈、强化学习、安全风险场等模型优化辅助驾驶决策能力。公开数据显示，华为乾崑云端算力达到 60 EFLOPS，截至今年 7 月 24 日，相关智驾系统累计辅助驾驶里程突破 130 亿公里；搭载 ADS 5 系统的车辆，辅助驾驶模式下，单次严重碰撞前平均安全行驶里程为 887 万公里，为国内均值的 4.92 倍。
座舱部分，新车配备双 15.6 英寸智慧双联屏、10.25 英寸液晶仪表以及 29 英寸 AR-HUD，支持多屏联动与持续 OTA 升级。座舱内置 MoLA 语音大模型，支持自然口语指令、多轮连续对话；同时搭载三指飞屏功能，实现手机与车机生态互通。
除此之外，车辆搭载乾崑云瞰功能，用户可通过手机远程查看车辆周边 360 度实时全景影像，传输时延控制在 200 至 300 毫秒，便于大型停车场寻车。该功能可与哨兵模式联动，离车状态下实时监测周边环境，提升车辆安防能力。
本次发布会，艺人杨洋作为岚图追光 S 全球代言人现场体验车辆智驾、自动泊车、语音交互等功能，并完成订车，成为该车 001 号预定车主。
当下国内新能源汽车渗透率持续走高，行业竞争重心逐步由电动化转向智能化。岚图追光 S 选择在 30 万价位普及全套高阶智驾硬件，将此前高端车型专属配置转为全系标配，试图依靠智能化硬件与全新品类概念争夺年轻用户。市场能否认可 FUV 这一全新品类定义，以及这套全系标配的华为智驾方案能否转化为产品竞争力，仍有待后续市场销量检验。(文智)
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