7月30日，郑州国际陆港新建联络线工程竣工通车，郑州至莫斯科邮快件特色班列同步开行。通道升级、班列拓线双向落地，标志着河南国际物流通道建设实现关键性突破。
河南广电大象新闻记者 周文茹：在我身后，郑州至莫斯科邮快件特色班列将从新郑东站驶出，经郑州国际陆港新建联络线，驶入京广铁路“大动脉”，一路驶向俄罗斯。
新建联络线工程自京广铁路新郑站引出，全长0.862公里，上跨炎黄大道后引入新郑东站。这条不足一公里的联络线，成功破解了郑州国际陆港(航空港片区)对接国铁干线联运的瓶颈，大幅提升了枢纽通行承载力。
中豫港务集团枢纽公司科创建设部副主任 罗少英：新建联络线通车后，郑州国际陆港专用铁路每日通行能力从7对提升至15对，年通行总量可达5000列，实现班列运输、申报、调度全流程数字化，将为中欧班列规模化、常态化、高频次开行做好硬件支撑。
郑州国际陆港航空港片区总规划面积50平方公里，核心功能区已全面建成投用。但建成以来，受铁路通行能力不足的制约，陆港“胃口大 通道窄”，功能作用没有得到有效发挥。依托通道扩容有利契机，今天郑州—莫斯科邮快件特色班列实现常态化开行，并且成本更低、时效更稳，有效弥补了省内跨境快递陆路运输运力不足、通道单一的短板。
河南枢纽聚链物流有限公司市场开发部负责人 贾克：特色班列产品以邮快件、电商包裹为主。全程时效压缩至10天以内。相较于传统班列，该线路节省约10天运输时间，时效提升近40%。
通道持续扩容、班列不断拓线，将进一步激活郑州国际陆港空、铁、公、水多式联运协同优势，持续夯实我省国际物流基础设施底座，畅通内外联通物流脉络，为河南加快构建 “四枢纽、三支点” 现代物流体系、高水平建设内陆开放高地按下“快进键”。
中豫港务集团副总经理 李树鑫：“十五五”期间，我们将加快“通道+枢纽+网络”三位一体发展，和“物流链+产业链+开放链+创新链”四链融合，打造一流的国际物流主力军，一流的全球内陆开放高地，一流的运贸产一体化示范标杆，为全省高质量建设“四枢纽三支点”提供有力支撑。
编辑：高雷 责编：马同五 监制：时汉枫
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