当地时间7月29日，埃及地中海沿岸达米埃塔港两艘LNG相关船舶发生火灾。埃及政府随后确认，火灾由无人机袭击引发。
涉事船舶分别为浮式储存再气化装置“Energos Winter”轮和LNG运输船“GasLog Salem”轮。现场火势已经扑灭，事故没有造成人员死亡或受伤。目前没有任何国家或组织宣布负责，埃及方面正在调查无人机来源和袭击目标。
FSRU首先起火，随后波及LNG运输船
根据英国海事安全机构Ambrey和多名贸易消息人士的初步判断，无人机击中停靠港内的“Energos Winter”轮，船舶右舷起火，火势随后波及附近的“GasLog Salem”轮。
不过，现阶段不同安全机构对具体攻击过程仍有不同判断。部分消息认为，无人机只直接击中了“Energos Winter”轮；另有消息认为，两艘船可能分别受到攻击。最终情况仍需等待埃及调查结果。
这起事件的特殊之处在于，遭到袭击的并非航行中的普通商船，而是正在港内承担天然气进口保障功能的FSRU及其配套LNG运输船。
“Energos Winter”轮目前部署在达米埃塔港，是埃及四艘在役FSRU之一。其余三艘FSRU位于苏赫纳港。埃及通过这些装置接收进口LNG，在船上完成再气化后，将天然气输送至国家管网，主要保障电力和工业部门用气。
另一艘涉事船“GasLog Salem”轮于2015年交付，舱容约15.5万立方米，采用三燃料柴电推进系统。事发时，该船停靠在达米埃塔港，与“Energos Winter”轮距离较近。
截至目前，有关方面尚未公布两艘船的详细受损情况，也没有权威信息显示LNG货舱围护系统发生泄漏。后续需要重点关注船体和设备检查结果，以及达米埃塔港LNG接收和再气化作业是否受到影响。
风险从航道向港口和能源设施扩散
过去一段时间，中东海上安全风险主要集中在霍尔木兹海峡、波斯湾、红海和曼德海峡。达米埃塔港位于埃及北部地中海沿岸，已经超出此前市场普遍关注的高风险海域。
因此，这起事件释放了一个新的风险信号：无人机威胁正在从海峡和航道，进一步向港内船舶、FSRU和LNG接收基础设施扩散。
FSRU长期固定在泊位附近，位置和作业规律相对明确。LNG运输船与FSRU进行船对船转输时，两船距离较近。一旦其中一艘船遭到袭击，火灾和设备损伤可能迅速影响另一艘船及岸基设施。
从航运风险管理角度看，东地中海尚不能因此被直接认定为新的常态化战区。但如果后续出现更多类似事件，保险公司可能重新评估埃及北部港口及东地中海LNG航线的战争险敞口，船东和能源企业也将提高港内无人机监测、防火隔离和应急拖带要求。
这起事件没有造成人员伤亡，也暂未引发严重LNG泄漏，但其影响已经超出两艘船本身。
中东海上冲突的风险地图正在扩大。对船东、租家和保险人而言，今后的安全评估不能只看船舶经过哪一条海峡，还需要判断船舶停靠哪一个港口、承担什么能源功能，以及港口是否具备应对无人机袭击的能力。
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