来源：市场资讯
（来源：嘉兴日报桐乡新闻）
去年7月4日，苏台高速公路（二期）正式开通，让桐乡人“10分钟上高速”不再是梦。今天（7月30日），主线上的配套工程——桐乡服务区房建工程顺利通过交工验收，今年将正式开门迎客，正式补全苏台高速公路（二期）最后一块拼图。
昔日仅供加油歇脚的高速服务区，正从“交通孤岛”变身“开放枢纽”，桐乡服务区将打造成全省首个立体开放式服务区。届时，市民游客从服务区便可直接上下高速，还能在里面一站式逛街、游玩、打卡。
立体开放服务区，开放的是出行驿站，拥抱的是过往流量，留住的是城乡烟火气。当初桐乡自掏百亿建高速，发展决心可见一斑；如今借服务区发力，打造交旅深度融合的新样板，为服务地方经济发展注入新动能。
打破高速与地方壁垒
“上有高速、下有三环”，车流滚滚，上下通衢。
行至苏台高速公路（二期）梧桐街道段，一座白色立体的服务区初具雏形。若从空中俯瞰，东、西两区宛如蝴蝶舒展的双翼，十分震撼。若再拉长视线至整条高速，洲泉服务区的“蚕蛹”与桐乡服务区的“破茧成蝶”遥相呼应，串成一条“黄金丝路”，推动地域经济蝶变跃升。
据介绍，项目对标全国一级服务区高标准建设。作为全省开放式服务区试点，项目也以“服务+”复合开发理念，努力打造成为省内首个立体开放式示范服务区。
“66000平方米幕墙体系的完美呈现，是本项目施工的最大亮点。”桐乡交投集团相关负责人感慨道，建设者们通过三维建模技术，精准拆分上万块异形板材，攻克了双曲面、多角度外立面加工安装的世界级难题，将乌镇水乡宋韵风格与蝴蝶双翼流线异形结构融为一体。
不止是服务区
未来，高速上的小车可从匝道进服务区，休整后继续上高速或走地面；地方道路的车，不管小车货车，都能从三环西路进服务区，休整后选择走地面或通过ETC上高速。
服务区开通后，桐乡收费站也将同步投用。“桐乡收费站离学校仅16分钟车程，上下高速更方便了，一趟能节省10多分钟。”浙江传媒学院教师王凌飞满怀期待。
如果说苏台高速公路（二期）为桐乡架起一条黄金长廊，那桐乡服务区，则为黄金长廊打开了一扇大门，把“流量”转化为“留量”。
桐乡交投集团相关负责人表示：“我们不光修了一个收费站，更打造了一个交旅融合的试验场，为桐乡西部带来一座新型商业综合体。”
此前桐乡西部一直缺少综合性消费商圈，新建服务区很好补齐了这一缺口。周边市民王女士兴奋道：“以后遛娃逛街，终于不用往市中心跑了。”
放眼全国，开放式服务区的价值正在多维度显现。如何让服务区真正赋能地方经济？桐乡给出的思路——“服务区+商业综合体+交旅融合”，既要对群众胃口，也要贴地方脉搏。
眼下，服务区招商工作正同步有序推进，将引入本地特色名品品牌折扣直营店、特色文创、宋韵体验、潮玩运动、主题餐饮等经营业态，形成以国际连锁品牌、本土特色产业品牌、文旅体验品牌为支撑的商业集群，努力建成长三角首个“开放式・景区型・产业带”三位一体文旅服务区。
以后，感受宋韵文化、体验非遗技艺、品尝特色小吃、逛一逛品牌直营店……在桐乡服务区一站式搞定。
桐乡新型城市会客厅
从服务区新出口下高速，十来分钟就能抵达罗家角遗址展示馆、丰子恺纪念馆、凤鸣蚕桑研学基地、乌镇峰会永久会址等景点。自然风光和工业风貌交织，展现出“千亿GDP俱乐部”的硬核实力。
据介绍，该服务区还将联动文旅部门与服务区行业协会，导入文化活动，推动交旅深度融合。与乌镇、濮院古镇等周边景区对接合作，提供一站式文旅服务。
服务区的升级，不只是为了舒适，而是要打开与地方的连接，让车主能自由进出，让桐乡特色产品有展示窗口，村里现摘的果蔬、槜李等，能直接端上旅客的餐桌；桐乡好物，游客在服务区就能买回家。
“服务区的建成，苏台高速公路（二期）的通行体验从‘通过型’升级为‘体验型’，吸引更多车流停留消费，进一步放大高速的增收效益。”桐乡交投集团相关负责人说。
从“歇脚”升级为“度假”，从“过路客”到“消费客”，开放带来的双向奔赴，将进一步激活区域发展。
待到桐乡服务区正式开通，苏台高速公路（二期）将画上最后“一捺”。立足“开放枢纽 + 旅游目的地 + 产业融合 + 商业综合体”核心定位，桐乡服务区将以“破茧成蝶・蝶韵江南”为主题推进商业整合升级，兼顾通行司乘基础消费需求，塑造网红体验爆点，打造集本土文化、产业消费、科技体验、休闲商业、互动场景于一体的开放式服务区，塑造桐乡文旅全新名片。
期待桐乡服务区
早日启用！
读嘉记者：叶银芬
编辑：曹惠平
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