2026年7月，国内新能源中型轿车市场价格竞争持续升温，上汽荣威D7迎来显著终端价格调整，打破了自身原有定价体系，入门车型终端起售价降至7.98万元，大幅拉低了混动中型轿车的入手门槛，成为近期自主新能源轿车市场的重点行情变动。

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据最新终端行情显示，此次调价车型为2025款荣威D7 DMH 125km世界冠军版，该车原厂厂商指导价12.38万元，现阶段经销商终端大幅让利，现金优惠力度充足，调整后裸车7.98万元起，整体价格下探幅度明显。本次价格调整为阶段性市场政策，无强制捆绑消费，各地门店根据库存情况，实际成交价格存在小幅浮动。

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作为一款中型插混轿车，荣威D7 DMH核心产品优势集中在续航与能耗层面。车型搭载成熟的DMH超级混动系统，纯电续航125公里，可满足日常城市通勤零油耗出行，CLTC综合续航突破1400公里，彻底缓解长途出行续航焦虑。其1.5L混动专用发动机热效率表现优异，亏电综合油耗低至4.3L/100km，用车成本具备明显优势。

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在产品定位上，荣威D7主打家用代步、日常通勤及长途出行场景，车身尺寸达到中型车标准，车内乘坐空间宽裕，同时配备稳定的底盘调校与完善的座舱配置，兼顾实用性与驾乘舒适性。对比同级别主流混动车型，7.98万的起售价让该车的市场性价比大幅提升。

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当前新能源家用轿车市场内卷加剧，众多自主车型纷纷下调终端售价。荣威D7此次价格下放，进一步压缩了入门级混动中型车的市场门槛。对于消费者而言，这款低油耗、长续航的中型混动轿车，已然具备较强的市场竞争力，是否适配自身用车需求，仍需结合预算与使用场景综合考量。