老陶发文致歉真诚回应车主心声坚守良心造车初心|技术进阶让用户|摩托|电摩|老陶|踏板车|车友|骑行

#8万级舒享宽敞第五代GS4#老陶发文致歉！真诚回应车主心声，坚守良心造车初心

升仕 175V 车型上市引发车友广泛讨论，针对老车主关注的各类问题，升仕老陶正式发文坦诚回应，致歉的同时分享品牌造车初心与行业思考，也希望各位老车主多多包容、消消气，过往遗憾化作经验，未来用心做好每一台车！

在老陶看来，当下摩托行业市场格局逐渐变化，平价电摩占据主流，八千元价位段电摩车型层出不穷，但燃油踏板的骑行稳定性、安全性依旧有着不可替代的优势。整个行业亟需燃油车企主动发声、发力推广，让更多车友看见燃油摩托的可靠，平衡电摩市场趋势，为车友带来更安心的骑行选择，也让家人少一份担忧。

为此升仕主动选择让利回馈市场，在保证整车品质不变的前提下，单车主动缩减千元利润，用亲民定价让更多车友重新接纳、选择高品质燃油踏板车。深耕摩托行业多年，老陶始终坚守一个核心原则：质量永远是品牌的立身之本，绝不能为了销量妥协品质。

若行业所有品牌品控、做工、品质标准趋于统一，车企想要突破销量瓶颈，从来没有捷径。无非两种方式，要么投入重金铺广告、做宣传换取市场曝光，要么精简冗余营销开支、压缩利润空间，实实在在让利给车友。升仕始终坚定选择后者，摒弃流量套路，把每一分成本都精准投入在用料、工艺、品质、核心性能上，只保留合理微薄的利润，让普通车友都能入手高规格、高品质的好车，这份踏实造车的初心，也是升仕一直以来的追求。

针对广大升仕 150 老车主最关心的购置税差价问题，老陶表示充分理解大家的心情。虽然本次购置税差额数值并不大，但切实影响到了老车主的购车体验，对此团队深表歉意。事已至此，既定政策无法更改，品牌也深刻吸取了本次事件的经验教训。后续 27 款全系踏板车型，研发与定价团队都会全面优化，着重拉大产品配置、性能优势与性价比差距，全力升级老用户用车体验，不负车友信任。

此次 175V 车型收获博主 “途说摩托” 的认可与众多车友的关注，让老陶倍感欣慰，同时也感慨一台极致全能踏板车的诞生何其不易。175V 作为品牌自主创新的重磅车型，无任何行业先例可借鉴，全程从零探索、摸着石头过河。从方案研讨、配件筛选，到多轮实测试驾、迭代打磨，团队经历了无数次推翻重来，攻克了无数未知难题。

研发过程中，团队以极致标准苛求整车质感，全力冲刺轻量化车身、强劲提速性能、超大储物空间三大核心优势，整车参数与骑行体验容错率极低，分毫偏差都会影响最终质感。正是这份近乎偏执的极致追求，才造就了这台综合体验拉满、让人骑过难忘的全能踏板车，为车友解锁全新骑行乐趣。

深耕研发的日夜，无数个通宵打磨、反复攻坚，也曾让团队心力交瘁，甚至萌生退圈的想法。老陶真诚建议各位车友，有空可以前往线下门店亲自试驾 175V，亲身感受这台车实打实的产品力。他坦言，在未来的摩托行业中，很难再遇见如此极致、兼顾性能与体验的踏板车型，每一处细节都藏着研发团队的满满诚意。