早上六点半的G6路公交上，我是唯一的乘客。
看着窗外飞速倒退的玉米地，我突然意识到：聊城人盼这条路，盼了不止一百年。
昨天心血来潮，想坐济郑高铁去趟郑州。
临出发前，老婆还笑话我：“至于吗？去郑州还要专门写篇日记？”
至于。真的至于。
聊城西站，像极了刚毕业的大学生。
站房盖得气派，大厅宽敞明亮，但人少得让人心慌。送站的私家车只有零星几辆，地下车库里出租车排着长队等客人。
这场景，像极了现在的聊城——底子很好，设施很新，但还在等一个机会，等一个把自己填满的时刻。
据说当年为了这条线，山东和河南拉扯了很久。我们要去郑州，他们想接济南。最后，路从濮阳修进了聊城。
这不仅是修了一条铁轨，这是给聊城开了一扇向南的窗。
一个半小时的车程，窗外是看不尽的绿。
从聊城到郑州，这一路，全是玉米地。
山东这边的玉米长得粗壮，河南那边的玉米也毫不逊色。鲁西平原和华北平原，原本就是一家，只隔了一条黄河。
偶尔能看到莘县的大棚，在三十多度的天里依然倔强地盖着塑料布。那是聊城人的勤奋，也是我们这座农业大市的底色。
路过濮阳，穿过新乡，远处的风力发电机慢悠悠地转着。
以前开车去郑州，得晃悠七八个小时。现在，一杯茶的功夫，黄河就到了眼前。
看着那宽阔却水不多的河道，我就在想：黄河锁住了我们的北进，如今高铁却帮我们跨越了黄河。
郑州东站，是那个“别人家的孩子”。
如果说聊城西站是个稚嫩的学生，那郑州东站就是个功成名就的成年人。
三十几个检票口，候车大厅乌泱乌泱全是人，找个座比登天还难。
站在西广场，看着那些仿古的建筑，那是十三朝古都的底气。而我们聊城，有着“江北水城”的名片，却总是在交通上慢半拍。
看着郑州东站熙熙攘攘的人流，我心里不是嫉妒，而是盼望。
我盼着有一天，聊城西站也能有这么一天。
盼着雄商高铁通车的那一天，盼着聊城真正成为冀鲁豫交汇的枢纽。到那时，我们的西站，也会是人声鼎沸，也会是别人眼中的“大站”。
一个人出门，想的是自己；一群人盼路，想的是未来。
中午在郑州东站附近开了个钟点房，安静得只剩下空调的风声。
这种久违的自由，对于中年人来说，奢侈得有些不真实。平时我们属于工作，属于家庭，属于孩子。只有在这列飞驰的动车上，我才觉得自己属于自己。
但转念一想，我今天的这份自在，其实是踩在聊城发展的脉搏上的。
路通了，人心就通了；路快了，日子就快了。
回来的路上，我还是坐着那靠窗的位置。
看着熟悉的玉米地，我不再觉得它们单调，反而觉得亲切。
那是我们的根，也是我们崛起的资本。
聊城西站现在虽然冷清，但它像一颗刚种下的树苗，只要给它时间，只要路网织密，它一定能长成参天大树。
聊城人的情怀，不在过去，而在这一条条延伸的铁轨上。
聊城人的盼望，也不在远方，就在脚下这片热气腾腾的土地里。
谨以此文，致敬所有为济郑高铁付出汗水的人，也致敬每一个渴望家乡变好的聊城人。
⚠️ 免责声明
本文仅为个人出行随感与城市观察分享，不构成任何交通或政策建议。出行请以铁路部门官方信息为准。
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