小米澎程系列技术发布会定档 7 月 30 日，有哪些技术亮点和市场竞争力值得关注？【小米汽车技术发布会定档】今日，小米汽车宣布，小米汽车技术发布会定档7月30日19:00举行。小米汽车现有SU7/YU7系列与澎小米澎程程系列两大产品线，后者定位智能可变大空间SUV，基于昆仑架构打造，采用纯平地板与长滑轨设计。
看了这次的技术发布会，小米也开始做SUY了，也开始做增程车了。他这次主打的空间，百变空间布局的确挺特色！也让司机深度的参与到一些车辆享受商务、家庭生活当中。相比较鸿蒙智行打造的豪车里面，更多是基于后排享受，但前排司机可能就是司机，无法参与进来，甚至还做了隐私隔离（画面和声音双层隔离！）
小米为了空间煞费苦心，把电机、电池、油箱等等方面都做到同一个平层，两侧为了追求四方的空间感，也做了一些调整，打破了SUV的物理空间，但我总感觉怪怪的，看到这里，我在思考如果强行用物理的方式做了大平层，那么是否会改变电机电池等等方面性能，相比较YU7或者SU7来说！
接着第二个疑惑，那就是所有的百变空间体验，无论是双人对饮，四人对弈，单人办公，甚至如果享受后排零重力的时候，后来折叠了，前排也向前了，这意味着什么，意味着这辆车还是定位年轻人，还是让年轻人作为生活的参与者！
如果你是一个老板买了，让司机开车，他们纵情享受的话，还做不到。无论是零重力还是打牌对弈等等都无法在开车的时候后排进行！但那帮造MVP的车辆实现了！
所以这是一个场景的思考，我看见他们的示意图演示动画，反正绝大部分的调整都离不开几个作为都调整了通过滑轨实现布局！而且还能加桌子，但我有一个疑惑了，那么这种小桌子在开车的时候是从滑轨上卸下来放在后备箱，还是直接收纳平铺在座位下面，这也是一个思考点，不然如果高频需要使用小桌子，需要一次一次的安装还是麻烦的！
还有一个关于滑动中岛的思考，这个一滑动感觉驾驶舱那边很空，这种设计很大胆，如果驾驶中中岛到了二排三排那边去了，司机开车很多人习惯了右手可能放在档把位置，或者放在哪里放手机啥的，好像空了，总觉得缺了什么。虽然在前中控台设置了收纳盒，但那边感觉好空！
我想很多人的驾驶习惯或者日常开车的小习惯，甚至副驾可能有的下意识想要的行动，都无法实现了。看完技术发布会，给我的感觉则这种设计挺新颖的，都是驻车体验。享受生活，但无法边开车乘客去体验很多的东西！
冰箱彩电大沙发，感觉这个沙发设计为了百变空间，我觉得可能一定程度上会牺牲舒适感，例如扶手在很多场景都没有出现，感觉模特手都无处安放的感觉。总感觉为了百变空间，很多时候方便变化空间，可能在沙发方面就为了灵活，很多舒适性我感觉视觉体验没有那么的完美！
冰箱和哨兵模式这次改善了电力问题。从而在驻车情况下为了减少电池消耗进行了重新设计，这是很多YU7和SU7问题反馈下的改善，这个是好事情，但也暴露了曾经的车辆设计肯定也有问题，现在的这个设计肯定也有一些并不是那么完美的地方！
不过价格大家都挺意外的，因为你是增程车可以加92、95、98。3万公里才需要保养一次，续航和综合里程都非常高！但价格出乎意料，定位9系，本以为应该在三十万到四十万了，竟然是二十九万！
当然这些也不是挑刺，这辆车的外观设计我觉得蛮好看的，有点路虎的味道。百变空间也非常有意思，建议去店里好好感受下，把日常希望体验到的都去感受下，去问清楚，然后明确需求了再购买，不然可能会大打折扣，会因为空间本身小希望体验的东西多，从而很折腾的去各种变换方式。虽然座位中岛都是电动化了，但有些配件和驾驶体验以及行驶中的乘坐体验，这个方面也需要仔细考虑下！
也问自己清楚一件事，你究竟需要的是在开车中，乘客或者（有司机）你想要享受乘坐的乐趣，还是停车后一起去露营，一个人办公，两个人对饮欣赏美景，三个人四个人一起打牌娱乐的体验！如果你发现你驻车很少在车里，并不喜欢在车里，那我觉得应该慎重考虑是否选择！
这就给了我们一个思考，究竟是让我们开车的过程中感受到舒服，还是停车时候感受到舒服，或者有没有开车停车的时候都舒服的体验，这也许是要思考清楚的！
小米澎程这车就是为“停车玩”设计的，各种变空间、对饮下棋确实新鲜，但开车时乘客享受的体验就弱了，中岛滑来滑去、座椅前后折腾，反而让司机开车少了点顺手的感觉。沙发为了灵活牺牲扶手，舒适性看着也打折扣。当然价格29万给增程车确实香，但你想清楚没：你是要开车路上舒服，还是到了地方再嗨？如果一年到头也停不了几次车、不常在车里待着，那就别看花眼了，买它可能真不划算。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
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