一台2010年款的福特F-250 XLT，被其唯一的车主珍藏至今，即将以仅有2万英里的行驶里程公开寻找下一任主人。这意味着在过去十多年间，这台搭载6.4升Power Stroke涡轮增压柴油V8引擎的重型皮卡，平均每年仅行驶了一千多英里。对于一款为拖拽和重载而生的卡车来说，这几乎是一个不可思议的数字。

这台F-250的身份非常清晰：一手车，从经销商处驶出后从未易主。车漆为金属灰，车内是灰色真皮内饰，动力由那台能在原厂状态下就输出约650磅英尺扭矩的柴油V8提供，匹配五速自动变速箱和带双速分动箱的四驱系统，后轴具备限滑差速器，一切都维持着出厂时的强悍规格。车上还选装了Chrome套件和XLT便利套件，镀铬格栅、前拖车钩、后视镜盖和带照明的踏板，让这台工具属性的卡车多了一些闪耀的光泽。

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作为一台里程数如此之低的收藏级车辆，它的维护记录同样透明。一份干净的Carfax报告证明了它的“清白之身”，随车还附带全套出厂资料和保养记录。就在准备出售前，车主在2025年3月为它更换了后刹车卡钳和刹车片，并更换了机油，为下一任车主扫清了所有即时整备的麻烦。需要留意的是，原厂的18寸五辐合金轮毂上带有一些腐蚀痕迹，这也是这台车在完美车况之外，留下的少数时间印记之一。车厢内的一切则近乎崭新，电动调节前排座椅、电动脚踏板、巡航定速及一台CD音响，都维持着2010年的样子，方向盘后方的仪表盘上，数字里程表清晰地定格在2万英里。

6.4升的Power Stroke柴油引擎是这台车的心脏。在皮卡玩家的认知里，尽管这款引擎以动力强劲著称，但也因其对维护的高要求而闻名。然而，对一辆仅行驶2万英里、且在2026年3月刚刚重新编程了PCM（动力控制模块）的F-250而言，这一点反而成了购买信心的来源——它几乎绕开了所有因高里程和年久失修可能带来的隐患。如今，卖家正在代表车主，以代售的方式寻找能够赏识这台“时光胶囊”的新买家。