1970年福特Torino硬顶轿跑，原厂配备浅常春藤黄车漆与302立方英寸V8发动机，2011年被现车主收入囊中后，在保留经典线条的同时接受了从机舱到底盘的全面改装，如今带着翻新后的行驶系统与一套Deluxe Marti出厂报告再度露面。

原装表述已很难概括它现在的模样。发动机在2017年完成重组，换装铝制缸盖、Edelbrock铝进气歧管与Holley Street Avenger四腔化油器，顶部配上带散热鳍片的气门室盖和同款空滤，下方加装Milodon油底壳。Sanderson头段将废气导入带Flowmaster消音器的双出排气，散热器、水管、启动机和蓄电池一并换新。卖家坦言近两年跑得不多，眼下正适合做一次点火系统的全面调校。变速箱与后差速器同样经过整修。

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底盘部分早已不是1970年出厂时的设定。悬挂系统彻底重建，前轴添置了横向稳定杆，后弹簧做了升高处理；15英寸Centerline式样轮毂裹着韩泰轮胎，前轮碟刹、助力泵与双回路主缸构成升级后的制动组。驾驶室重新以黑色面料包覆，仪表台增设一台JVC主机，但同时留下两道割痕，车门铰链也显出了些许松旷与磨损。车身仍披着与出厂一致的浅常春藤黄，但机盖已覆上黑色条纹、进气开口和一枚惩罚者风格的格栅徽章，后轮拱后方及后窗底角可见锈迹。

五位数的里程表转过一圈，现在定在1.5万英里，卖家估算自己这十几年来开了约2.5万英里。随车附带的Deluxe Marti报告白纸黑字列明了它素车时代的每一项规格，一叠保养记录则勾勒出这半个多世纪来的轨迹。目前车辆持有洁净的加州所有权证，挂靠在卖家名下。