一、当前阶段（重点）

2026年6月30日，合肥地铁四期规划正式由安徽省发改委上报国家发改委，进入国家级审查阶段。

⚠️重要提醒：尚未批复！

国家发改委将核查客流强度、财政承受能力，审查期间线路、里程、站点存在调整、删减可能性；一切最终方案以官方正式批复文件为准。

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二、上报草案拟定4条线路（全部地下线）

早期版本规划6～7条线路，结合全国地铁收紧审批政策，优化压缩后上报4条主城通勤线路：

1. 2号线西延线：南岗站向西延伸，服务运河新城、小庙板块；

2. 8号线二期：北段延伸，打通北城与老城核心区；滨湖延伸段暂暂缓纳入本轮；

3. 9号线一期：东西向主城加密干线，串联经开区、东部新中心、新站高新区；

4. 12号线：枢纽联络快线，串联新桥S1线、合肥西站、合肥南站，实现空铁联运。

网传的7号线二期已移出四期上报清单，纳入远期线网规划，暂不实施。

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三、时间预期（业内保守预判，仅供参考）

1. 国家审查周期通常6～12个月；

2. 若顺利获批：最快2027年分批开工；

3. 地铁常规建设周期3年左右，预计2030年前后陆续通车；

4. 受政策、评审意见影响，时间存在延后风险。

四、申报大背景

近年全国轨道交通审批持续收紧，硬性门槛（客流强度≥0.7万人次/公里）严格执行。合肥凭借轨交客流指标达标、三期工程投资进度完成，成为长三角为数不多顺利上报新一轮地铁规划的城市。