全新一代2028款奔驰GLA已经正式登场，全系迈入第三代，电动车款正式成为阵容的主力。这一次，GLA EV带来了两种不同的动力选择，入门的GLA250+采用后置单电机布局，最大功率达到268马力，而更高阶的GLA350 4Matic则搭载双电机四驱系统，综合输出功率来到349马力。

两款车型的驱动形式也做出了明确区分。单电机的GLA250+为后轮驱动，双电机的GLA350为全轮驱动。在加速表现上，官方给出的GLA350百公里加速时间为5.3秒。作为参照，它的同平台轿车CLA250+在Car and Driver的实测中跑出了5.8秒的零百成绩，功率更高且带全轮驱动的GLA级电动版数据在合理范围内。车身尺寸方面，新一代GLA比上一代略长、略宽，也更低矮，内外设计均进行了更新，座舱内提供了乘客娱乐屏、升级版音响和可选的发光格栅。

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续航与充电是纯电车型的核心关注点。奔驰宣称GLA250+的续航里程达到408英里，但该数字仅为初步估算，并非基于官方测试结果。已知的是，GLA EV搭载的电池容量为85千瓦时，基于同平台的CLA250+轿车版测试表现，其现实续航预计在350英里上下。得益于800伏电气架构和320千瓦的最大充电功率，该车仅需10分钟就能补充多达167英里的续航。

目前，有关这款新车的一切都还是刚刚开始。更详尽的实测数据、最终定价和具体上市时间，仍有待奔驰官方后续公布。如果你对GLA级的风格感兴趣但还未准备完全拥抱纯电，同代车型所推出的GLA220和GLA250混合动力版本也采用了同样的全新设计与技术。