投资超百亿、
需下穿磨刀门水道的
广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段，
近日再迎关键节点。
随着珠海市自然资源局发布
用地预审与选址批后公告，
项目距离开工更近一步。
投资超百亿元
大湾区新高铁动工在即
7月29日，珠海市自然资源局发布《广州至珠海（澳门）铁路鹤洲至横琴段建设项目用地预审与选址意见书批后公告》。
公告显示，该项目拟用地面积约11.9公顷，并公布项目选址用地的具体范围。结合此前已公布的勘察设计招标等，不难看出，项目审批工作已进入收尾阶段。
据此前公示资料显示，项目线路北端起自珠海鹤洲站（不含），南端终至横琴站，新建正线全长15.6公里，工程投资估算100.65亿元。
新知翻阅资料发现，项目在今年4月发布海域使用论证报告书。其中显示，线路建设条件复杂，整条线路桥隧比超过九成，核心工程为12.1公里鹤琴海底隧道，盾构段下穿磨刀门水道，全线以地下、跨海工程为主，设计时速250公里。
此外，2026年广东省政府工作报告已明确提及将开工建设广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段。另据珠海市轨道交通局早前消息，该项目有望在年内正式动工。
激活湾区融合珠海
加速成为枢纽节点
据悉，广珠（澳）高铁是京哈—京港澳高铁主通道的重要组成部分，也被称作大湾区连接“广珠澳”的主轴，已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，自规划建设以来备受关注。
作为珠江西岸重要的南北向国铁大通道，广珠（澳）高铁北起广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山，南至珠海鹤洲、横琴，未来可与澳门轻轨无缝换乘。项目采取分段建设模式，其中鹤洲至横琴段将率先启动。
作为线路重要节点的珠海鹤洲站，未来将汇集珠肇高铁、广珠澳高铁及深珠城际等多条骨干线路，有望成为珠江口西岸的轨道交通枢纽。
而线路南端终点站，横琴高铁站已确认选址——位于横琴粤澳深度合作区核心区域，在港澳大道与中心大道交汇处西北侧。车站规划为地下三层综合交通枢纽，按3台6线标准建设，站内预留澳门轻轨接驳通道以及一地两检查验空间，建成后可实现高铁与轻轨无缝换乘。
相信未来广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段建成后，将进一步织密珠江西岸轨道交通网络，推动大湾区“一小时生活圈”加速落地。
届时，粤港澳大湾区民众出行将更方便快捷。珠江西岸城市可直达白云机场，抵达白云机场的旅客也可通过广珠（澳）高铁实现便捷的“北上南下”，助力“轨道上的大湾区”加速成型。
从规划蓝图落地，
到开工条件日趋成熟，
广珠（澳）高铁
鹤洲至横琴段项目的稳步推进，
让大湾区一小时生活圈的愿景
逐步从纸面蓝图变为现实。
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