近日，马斯克的财富和旗下两家公司股价接连暴跌，留给这位前万亿富豪的时间真的不多了。
二季度特斯拉销量创历史新高，达到 48 万辆，同比增幅 25%，但资本市场根本不买账。
至于原因，你没看错，特斯拉单车利润仅 160 美元，利润率仅有 1.4%，远低于丰田、通用等传统车企 6%~10% 的正常水平。
7 月特斯拉股价暴跌近 15%，高达 2145 亿美元的市值瞬间蒸发。
马斯克想靠未来机器人市场的大饼对冲颓势，可惜市场早就看腻了画饼。
比特斯拉更糟的是 SpaceX，上月中旬股价摸到 225 美元的峰值后一路下跌，近日在 110 美元附近徘徊，几近腰斩，市值缩水 1 万亿美元，相当于两个长鑫科技的市值直接清零。
今年 8 月到 10 月，SpaceX 将迎来密集的股票解禁期，届时一大波套现卖单将涌向市场，股价走势可想而知。
诺贝尔经济学奖得主保罗・克鲁格曼直接骂 SpaceX 是庞氏骗局，说它靠天才叙事循环拉股价：散户信马斯克是未来天才，大举买入推高股价，股价上涨又巩固天才叙事，吸引更多人入场，直到大家发现火星计划根本不可能实现，股价就会崩塌。
财联社统计，2010 年到 2025 年，马斯克对外公布了 602 个有明确时间节点的宏伟计划，仅 114 个兑现，兑现率不足 20%。
近几日马斯克又放出新消息，他创立的脑机接口公司正以 400 亿美元的估值开展最后一轮融资，完成后将申请 IPO。
而继开源特斯拉专利后，一个让瘫痪者行走、失明者重见光明的宏伟计划再次浮出水面，马斯克还吹风要把特斯拉和 SpaceX 合并，说两家公司业务联系密切。
他早在 SpaceX 上市前就埋下伏笔，让 SpaceX 和 XAI 合并，给火箭公司注入 AI 业务。
现在特斯拉的自动驾驶、人形机器人、火星移民都离不开 AI 基座，这正好给两家公司合并提供了理由。
在马斯克的蓝图里，特斯拉 5 年后每年能生产 100 万台人形机器人，这些机器人搭乘星舰登陆火星，24 小时不间断工作建定居点，不出 20 年人类就能大规模移民火星。
他又用一套宏大叙事把陷入困境的产业打包进更遥远的未来，仿佛只要理想足够动人，当下的亏损和股价就能被忽略。
但 SpaceX 下个月的解禁期就要到了，这次投资人还会为 20 年后的火星梦买单吗？留给马斯克的时间真的不多了。
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