河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿 实习生 蒋博文
近日，国家药监局发布公告，决定对感冒灵口服制剂说明书进行统一修订，明确增加警示语：“服药期间不得驾驶机动车、船舶，不得从事高空作业、机械作业及操作精密仪器。”这意味着，感冒灵颗粒、胶囊、片剂等所有剂型，都将白纸黑字标明“吃了不能开车”。
吃感冒药犯困，不少人都有体会，但要说“吃了感冒灵就不能开车”，很多人还是头一回当回事儿。记者走访郑州街头及多家连锁药房发现，市民对“药驾”风险的认知仍存在不少盲区。
街头走访：感冒灵热销，“药驾”认知存盲区
入夏后室内外温差大，感冒人群增多，各大药房的感冒灵颗粒、复方感冒药持续走俏，其中不乏日常通勤需要自驾的市民。
记者以购药者身份咨询时，复生堂大药房工作人员明确表示，感冒灵含有马来酸氯苯那敏也就是扑尔敏，服用后会产生瞌睡感，不适合开车。
张仲景大药房的药师同样提醒了该成分的嗜睡副作用，针对有开车需求的顾客，会优先推荐不含嗜睡成分的中成药感冒颗粒。
芝林大药房工作人员则表示，西药类感冒药大多会让人犯困，但和酒驾的严重程度不能等同，日常很少有顾客专门咨询服药后能否开车的问题。
记者走访中了解到，三家药店的一线工作人员对此次国家药监局的新版公告暂不了解，但日常销售含扑尔敏成分的药品时，都会做基础的风险提示。
除了感冒灵之外，感康、快克、部分止咳糖浆等常见OTC药品也含有同类致困成分，这些药品的警示语大多印在说明书深处，字号偏小，很容易被消费者忽略。
随机采访的几位市民中，绝大多数都知道“吃感冒药容易犯困”，但说不清具体哪些药品有驾驶风险，不少人抱有“短途开车没事”“自己感觉不困就能开”的侥幸心理，从未仔细看过说明书上的相关禁忌。
专家解读：六类常用药，服用后慎开车
郑州大学附属郑州中心医院董星副主任医师表示，部分药物中的成分会抑制人体中枢神经，引发嗜睡、反应延迟、视物模糊、定向力下降等问题。最隐蔽的风险在于，人体很难自主感知到反应速度的下降，很多人觉得自己意识清醒，实际操控车辆的应变能力已经大打折扣。
董星梳理了六类服用后需要谨慎驾驶的常用药品，提醒市民留意：一是复方感冒药，以感冒灵、感康为代表，核心风险成分为扑尔敏；二是部分抗过敏药、止咳类药物；三是镇静安眠药、部分精神类药物；四是胃肠解痉药与部分胃药；五是部分降压药、降糖药，可能引发体位性低血压或低血糖，增加驾驶风险；六是藿香正气水等含酒精的制剂。
针对日常用药，董星给出了几点关键提醒。首先药物反应存在明显个体差异，平时服用无不适的人，在熬夜、疲劳、感冒体虚的状态下，嗜睡副作用会显著加重，不能凭过往经验判断。其次服用这类高危药物后，建议至少间隔6小时以上再驾车，部分长效安眠药还可能存在次日“宿醉效应”，同样会影响驾驶安全。此外，日常需要开车的人群，看病、购药时最好主动告知医师或药师自己的驾驶需求，优先选用不影响驾驶的替代药品。他同时澄清，第二代抗过敏药如氯雷他定、西替利嗪嗜睡副作用更低，但首次服用或体质敏感的人群，依然建议谨慎驾驶。
风险警示：“药驾”隐蔽性强，肇事需担责
和大众熟知的酒驾相比，“药驾”的隐蔽性更强。酒驾有明显的外在特征，也有成熟的快速检测手段，但药驾没有直观的识别标志，也缺乏便捷的现场快速检测方法，堪称马路上的“隐形杀手”。
很多人误以为药驾是监管灰色地带，实则不然。交警告诉记者，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。2026年6月1日起在全国执行的《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》，更是将“用药情况”列为交通事故调查取证的重要内容。如果药品说明书明确标注了禁驾警示，驾驶人服药后因困倦引发交通事故，可直接作为认定疲劳驾驶的依据，驾驶人需要承担相应的事故责任。
国内已发生多起因服用感冒药后驾车导致的事故。2025年12月福银高速江西段，一名驾驶人服感冒药后失控撞护栏；同年2月广西防城港，一名驾驶人服药后车辆偏移撞坏灯杆；11月沪渝高速湖州段，一辆小车驾驶者因服药犯困导致车辆失控翻滚。三起事故中，驾驶人均承担全部责任。
实用避坑指南，收好这三点
针对日常用药与出行安全，记者整理了三点易操作的避坑建议。
一是购药三看。看药品成分，留意是否含扑尔敏等致困成分；仔细阅读说明书警示语，标注禁驾的坚决不开车；主动告知药师驾驶需求，咨询替代方案。
二是牢记行为准则。遵循“吃药不开车，开车不吃药”的原则，不同时叠加多种复方感冒药，避免成分过量加重副作用。
三是备选出行方案。必须服用影响驾驶的药物时，优先选择公共交通、网约车出行，不勉强自驾。
此次感冒灵说明书强制增加禁驾警示，是公众用药安全升级的重要信号。防范“药驾”风险，不能只靠药企更新说明书，还需要药店前端做好用药提醒，更需要每一位驾驶人摒弃侥幸心理，主动了解用药禁忌，守住道路安全的底线。
来源：大河报·豫视频
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