受益于液化天然气（LNG）运输船及其他大型项目逐步投产，叠加海工项目交付带来的营收贡献，韩华海洋2026年第二季度营业利润较上年同期几乎翻倍。
7月27日，韩华海洋发布《2026年度第二季度业绩》报告，2026年4月至6月，该船企实现营业收入5.44万亿韩元，同比增长65.2%；实现营业利润7361亿韩元（约合人民币34亿元），同比猛增98%；实现净利润6926亿韩元（约合人民币32亿元），同比飙升366.4%。
2026年上半年，韩华海洋实现营业收入8.65万亿韩元，同比增长34%；实现营业利润1.18万亿韩元（约合人民币54.6亿元），同比增长87%。
韩华海洋表示，这一业绩表现归因于生产节奏稳定、运营效率提升以及交船量增加，尤其是作为高附加值船型代表的LNG运输船相继交付。报告期内，韩华海洋承建的P79 FPSO项目完工交付，为该季度营业收入增加约1.5万亿韩元。
韩华海洋还指出，船价上涨、汇率利好、原材料成本降低以及生产效率提升等因素均对该船企提升盈利能力产生积极影响。
截至2026年6月30日，韩华海洋共计承接25艘、价值约43.5亿美元的新船订单，包括6艘LNG运输船、15艘超大型原油运输船（VLCC）、3艘超大型氨运输船（VLAC）和1艘风电安装船。
整体订单来看，韩华海洋目前手持订单总额337.7亿美元，其中144.6亿美元为LNG运输船订单，占整体手持订单规模的43%。
在商船和国防造船项目的双重加持下，韩华海洋预计2026年下半年将保持稳健的盈利表现。
不过，韩国SK证券预测，2026年第三季度工作日减少、下半年奖金发放以及汇率波动等因素可能会影响韩华海洋的短期盈利。
另外，韩华海洋还在季度报告期间回应近期引起广泛关注的加拿大CPSP潜艇项目。加拿大已确定德国海军船企TKMS成为该项目首选供应商，韩华海洋遗憾落选。
对此韩华海洋解释称：“公司在竞标期间已经充分展示自有潜艇技术的竞争力...这一结果并不单纯意味着失败，证明了韩华海洋自主研发和建造的潜艇在技术能力上具备全球竞争力。公司将利用为准备加拿大投标项目所积累的能力和专业知识，在希腊、泰国、中东和南美地区寻求新的商机。”
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