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（来源：电动知家）
电动知家消息，昨天晚上，小米澎程技术发布会正式召开，会上除了发布了各种技术外，小米澎程N90 Max和N70 Max两款增程SUV也正式亮相。此次发布会是小米澎程技术发布会，N90 Max和N70 Max也是开启的预售，价格分别是29.99万元和25.99万元，这两款车正式上市要等到9月份。
今天我们要说的重点不是澎程技术发布会和这两款车的预售，而是最近小米低调入局换电赛道。近日，小米旗下瀚星创业投资有限公司投资了浙江杭州的一家做换电运营的企业，投入资金不高，3000万元，持股比例为23.08%。
这家企业叫浙江星利行新能源科技有限公司，成立时间不长，2026年2月才成立，业务涵盖换电站设备、动力电池、场站运维、电池资产管理。这家公司的控股股东为浙江金瑞汽车销售服务有限公司，持股比例为76.9231%。
浙江金瑞汽车销售服务有限公司成立于2007年，是杭州本土老牌汽车经销商。从浙江星利行新能源科技有限公司的经营范围可以看出，金瑞汽车并不是要做技术创业搞换电，而是要做的是换电运营平台。
此次小米以非常少的资金3000万元财务投资一家初创的换电运营公司，可以说是一次对于换电领域的一次试水，或者也可以说是小米的做的一次战略储备投资。目前，小米汽车还没有换电车型，从公开的信息来看，暂时也没看到小米汽车规划有换电车型。
但是，换电赛道也是不能忽视的。目前，除了大家都熟悉的蔚来在坚持做换电外，宁德时代也早就开始布局换电领域。目前，宁德时代EVOGO换电站已超2000座，计划到2026年底超3000座。此外，吉利、上汽、北汽、三一企业也都在细分换电领域做了布局。
其实雷军在换电方面的态度也是在发生变化的。小米造车初期并不看好换电，他认为换电属于重资产、投入巨大、盈利难度高。大家也看到了，目前小米已推出的车型都是没有换电的。但是，此后雷军对待换点的态度发生变化，他认为快充与换电不是二选一，而是场景互补。
事实上，此前宁德时代董事长曾毓群也曾有类似的判断，他认为到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。有券商预测，2030年换电产业链市场规模将达5621亿元，加上重卡和上下游配套，整个产业链突破万亿。
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