近日，有媒体报道称，特斯拉计划出售或拆分中国区业务，为后续与SpaceX合并铺路。7月31日，特斯拉中国相关人士向南都·湾财社记者回复表示系“不实消息”。
值得一提的是，马斯克不久前于社交媒体转载了一篇讨论“特斯拉计划剥离中国业务为合并SpaceX铺路”的推文，并评论“这是假消息”。截至发稿前，其转载的原推文已被删除，部分网友请求马斯克明确回应。不久后，马斯克再次发文指出，关于出售中国工厂等报道“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。
公开资料显示，SpaceX是马斯克于2002年出资创立的一家从事航天运载、卫星通信及人工智能领域的美国企业，目前已是其最有价值的资产之一。公开信息显示，SpaceX于当地时间6月2日挂牌上市，历史最高股价突破200美元/股，市值一度突破3万亿美元。现总市值回落至1.48万亿美元，但仍高于特斯拉1.22万亿美元市值。
马斯克曾多次提出SpaceX与特斯拉合并的想法。据媒体报道，马斯克曾在内部会议上表示，考虑将特斯拉与SpaceX合并。本月初，他亦没有完全排除两大公司合并的可能性，并指出两家公司之间的业务重叠日益增多。在上周的特斯拉电话会上，马斯克再次被问及合并事项，其委婉表示，“我们不能在财报电话会议上谈论公司合并之类的事情”。
但或由于地缘因素，特斯拉被指会将中国区业务出售。相关报道指出，特斯拉与SpaceX的合并将引发地缘政治和监管方面的障碍，尤其是在中国，因为SpaceX是美国主要的国防承包商之一，参与国家安全和卫星项目，而特斯拉在中国拥有两座全资工厂，包括特斯拉上海超级工厂和储能电池工厂。
报道指出，特斯拉顾问曾讨论过多种可能方案，包括将中国业务拆分为独立实体、出售相关资产，甚至关闭部分业务。报道还称，马斯克近年来曾要求特斯拉管理层以“激光般精准”的方式区分美国和中国业务，以确保在两国关系进一步紧张的情况下，美国业务能够保持独立运营。
对于剥离中国业务一事，特斯拉中国相关人士向湾财社记者表示系“不实消息”。马斯克本人也于社交媒体中转载相关推文并评价称“这是假消息”。马斯克最新表示，相关事项“在任何讨论中都从未被提及过”，是“荒谬的假消息”。
这不是特斯拉第一次传出或与中国“割席”的消息。去年11月，特斯拉曾被传出“供应链去中国化”的消息。彼时，特斯拉公司副总裁陶琳辟谣称，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。
在接近特斯拉的人士看来，这样的消息令人“无语”。特斯拉上海工厂是特斯拉全球产能不可忽视的重要组成部分。日前，第1000万台特斯拉正式下线。“1000万台车，中国交付了约一半”，上述人士指出。
最新数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付480126辆汽车，其中超过一半来自于特斯拉上海超级工厂。该厂承担的不只是特斯拉中国境内业务的生产任务，其第二季度批发量同比增长32.8%至254551辆，其中128394辆用于出口，主要目的地是欧洲及亚太地区。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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