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7月30日凌晨

经过数百名建设者通宵鏖战

阜阳第三条高铁——

淮阜高铁引入阜阳西站Ⅱ级封锁施工

圆满收官

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本次Ⅱ级封锁施工

是淮阜高铁信号工程的

控制性关键节点

核心任务包括

阜阳西郑阜场新联锁、CTC

列控软件换装

全新站型开通及站场改造

面临天窗时间短、技术难度大

安全管控严等多重挑战

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凌晨4时

封锁天窗准时销记

试验列车随即开展动态检测

经中国铁路上海局集团有限公司验收组

全面检测与评估

本次施工各项技术指标均符合运营要求

实现一次性顺利开通

相关设施正式移交路局接管

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“此次封锁施工的顺利开通，是淮阜高铁建设进程中的关键节点。”中铁武汉电气化局阜淮项目负责人冯承德表示，信号系统是高铁运营的“中枢神经”，其顺利交接为后续全线联调联试和试运行提供了可靠的安全基础。

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据悉，淮阜高铁西起京港高铁商合段和郑阜高铁共线车站阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，东至淮蚌高铁双堆集站，利用淮蚌高铁至淮北方向，设联络线衔接淮蚌高铁蚌埠方向，新建正线全长约142.5公里。

全线设5座车站，其中新建蒙城站、利辛站、颍泉北站，扩建既有阜阳西站，接轨双堆集站。是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设。

来源：阜阳新闻网

编辑：王东强

审核：张凯培 吕艳萍

监制：余英国

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