现在想买法拉利，得做好等两年的心理准备。外媒motor1最新消息显示，法拉利2027年的产能已经被预订一空，眼下下单的客户，提车时间最快要排到2028年。

一边是订单持续涌入，另一边，交付量却在悄悄下滑。法拉利2026年上半年共交付6802辆汽车，比去年同期少了285辆。欧洲、中东和非洲仍是最大市场，消化了接近一半的交付量。从动力结构看，燃油车型占比70%，混动车型占30%。

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订单持续堆积的背后，是产品阵容的新旧交替。几款主力车型正在上演“退场接力”：296 GTS、Roma Spider、SF90 XX和SF90 XX Spider逐步退市，而Amalfi、849 Testarossa、296 Speciale和296 Speciale A则陆续接棒。旗舰超跑F80已进入加速交付阶段，近期流出的谍照暗示，敞篷版F80 Aperta很可能已在推进之中。

新品的热度也可见一斑。配备开放式换挡槽、模拟手动变速箱的12Cilindri Manuale，连正式亮相都等不及，就已宣告售罄。“FUV”车型Purosangue则刚刚新增了Handling Speciale选装套件。

至于备受关注的首款纯电车型Luce，法拉利依然惜字如金，只将其描述为品牌历史上的“一座里程碑”和产品阵容中的新成员。没有数据，没有技术细节，没有交付时间表。

法拉利今年预计推出5款车型，但截至目前，只有Amalfi Spider、Luce和12Cilindri Manuale完成了亮相。基于F8 Spider打造的孤品HC25能否被算作第四款，仍存争议。报道预计，下一款新车可能是296 Challenge Stradale或定位相近的车型，而敞篷F80 Aperta会赶在今年还是推迟到2027年发布，目前尚无定论。