纯电车一聊高压，听起来像很远的工程问题。其实它跟大家在意的充电速度、连续行驶和电池安全，都绕不开同一件事：发热。

在相同功率下，电压提高，系统需要的电流就会变小。领克20用全域800V，就是从这个地方把热压力往下收。高功率充电和长时间行驶时，电池、电驱和线束更容易保持稳定。

用户看不见电流怎么走，但能感受到车用起来是不是安心。把热管理从底层想清楚，比只追一个漂亮峰值更有意义。

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高压平台这类看不见的东西，平时很难拿来炫耀；可它把热压力管住以后，稳定性就会在一次次使用中慢慢显出来。发热并不是用户每天会挂在嘴边的事，却会影响车在高负荷状态下的从容程度。把它从源头管理好，本来就该是纯电车的基本功。