红旗天工08定位中大型纯电SUV，当前权益价17.98万元，我们买了一辆进行深度拆解，看看这车到底值不值？
深度拆解
我们将对这辆天工08深度拆解，还要进行破坏性试验，并且重头戏还要把电池泡水48小时之后再拆解。
天工08基于红旗自研天工纯电平台与九章智能平台打造，车身尺寸4925x1950x1680毫米，轴距3000毫米，全系标配800V高压平台。
三铝合金防撞梁
前防撞梁为6系挤压铝合金防撞梁，吸能盒也是全铝，截面“日”字形，实测厚度2.65毫米。
下方的副防撞梁也是铝合金（6系），铝合金副吸能盒比主吸能盒还要长。
后防撞梁居然也是铝合金材质，少见的三铝防撞梁居然出现在这辆红旗天工08上，要知道BBA这些豪车现在也做不到三根铝合金防撞梁。
侧防撞梁
一体冲压车门内部有一根W形侧防撞梁，厚度1.7毫米，非常的欧系。
整车高强度钢占比74%，热成型硼钢（2000兆帕）占比18%。
门槛
切开门槛梁的外层蒙皮，能看到真正承力的高强度硼钢。
切开高强度的硼钢之后，发现居然门槛梁内部还有多宫格铝合金横梁，从头到尾贯穿，能在侧面碰撞时提供更好的溃缩吸能，这个设计可不多见。
座椅
座椅靠背由14层高回弹材质组成，加热、通风、按摩一个都不少，并且通风还是体感更舒适的吸风式。
后排座椅靠背有完整的保护钢板，非常厚实，还带有喷漆防锈。
底盘悬架
前副车架是铝合金全框结构，前悬是豪车常用的双球双叉臂结构，全铝合金材质，民用级别的天花板规格。
后悬也是豪车常见的五连杆独立悬架。
800V高压平台
高压线束用料扎实，三层结构：外层橙色保护皮，中间编织屏蔽网（EMC防护），内层1毫米厚绝缘层，两层绝缘共2毫米，估算每米线束近2000元，成本非常高。
由于这辆车采用充电速度快，更先进的800V高压平台，所以要使用高成本的碳化硅模块，三枚碳化硅（SiC）模块总成本约7000元。
电池
国标仅仅是电池泡水30分钟，而我们采用更苛刻的电池包泡水48小时，水没过壳体，没过线束插头。48小时以后，拆开电池，内部没有1滴水，整体状态保持完好。
电池内部铺设1200℃耐火云母板，用喷枪烧正面，背面仅200多度，阻燃棉（V0级）离火即熄。
这辆车采用两级熔断器：第一级激发式，碰撞信号触发即断；第二级备用熔断器，2毫秒内强制断开，确保撞车后的电池安全。
总结
这台红旗天工08前后三铝合金防撞梁、全铝双球双叉臂前悬、铸铝前副车架、多层防护电池包、碳化硅模块，每一项都超出同级。别的车企为什么做不到？红旗毕竟是一汽长子，制造标准高，不能容忍粗制滥造，所以它挣钱吗？拆开一看，全是成本。
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