5.39万辆对4.13万辆,丰田今年上半年的答卷让大众集团有些喘不过气来。

根据最新销量数据,这家日本汽车制造商在今年1至6月期间,旗下所有品牌共售出539万辆汽车。这个数字虽然较去年同期微降2.8%,是两年来首次出现上半年销量同比下滑,但依然远超大众多达126万辆的差距。这也是丰田连续第七年在上半年稳坐全球销量第一的位置。

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细看各地区表现,丰田在全球市场正经历着冰火两重天的局面。日本本土销量同比增长4.4%,达到110万辆,部分得益于bZ4X在当地上市。但在最大海外市场中国,随着整个车市降温,丰田销量暴跌17.1%,仅卖出694670辆。中东市场同样惨淡,受伊朗局势及全球油价连锁反应影响,销量大跌21.6%。北美市场则扮演了定海神针的角色,销量微增0.9%至145万辆,有效对冲了中东风波及中国市场下行带来的冲击。

丰田之所以能在整体销量下滑的情况下依然拉开与对手的身位,关键在于其电动化车型需求的强劲增长。数据显示,包括混合动力在内的电动化车型销量同比攀升9.1%,达到271万辆,创下上半年历史新高。尽管纯电动车型销量增长2.4倍,总量却仅有193172辆,在整个产品线中占比微乎其微。但这并不妨碍丰田在部分车企全力押注纯电路线时,凭借多动力系统策略持守住了全球最大汽车制造商的交椅。