红牛F1车队领队梅基斯表示，在车队能够为维斯塔潘提供一辆具备争冠实力的赛车之前，眼下所取得的进展还远远谈不上令人满意。经历了一个喜忧参半的2026赛季上半程，红牛虽然大幅缩小了与竞争对手的差距，但赛车难以预测的特性仍然让车手们倍感困扰。

赛季初，这支米尔顿凯恩斯车队还只是围场里第四快的队伍，不仅在空气动力学负载上落后于人，首款自研动力单元的起步可靠性也成问题。不过通过后续升级，红牛已经取得了长足进步，维斯塔潘在奥地利站拿到分量很重的亚军，紧接着又在比利时站和匈牙利站登上了领奖台。然而，与头名之间的差距摆在那里，RB22赛车令人捉摸不透的习性更是一个扎眼的变量。梅基斯在车队以制造商积分榜第四结束上半赛季后直言，不要指望他会说满意，只要还没重返最高领奖台，这份满意就不会有。

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被问及为何这台红牛赛车如此难以驯服时，梅基斯坦承，车队始终没能给维斯塔潘和哈贾尔一台能让他们全力推进的赛车。回顾在斯帕或者奥地利的车手反馈，赛车的感觉差不多在正常范围内，允许他们做想做的事情，但这种情况一整周都没有出现过，这很难让车手获得好的驾驶体验。维斯塔潘在布达佩斯拿到的第二名，某种程度上得益于法拉利的失误和皮亚斯特里的退赛，多少掩盖了赛车平衡不稳的事实——这台对空气动力学极为敏感的赛车，已经艰难运转了许久。