8月1日消息，近日小米澎程除了公布N90 Max的预售价格，还带来了尺寸稍小一些的N70 Max。新车定位大五座四驱增程SUV，预售价25.99万元，比N90 Max低了4万元，主要少掉第三排，把空间更多留给第二排和后备箱。
N70 Max车身长宽高为4960×1998×1765mm，轴距2950mm。和N90 Max相比，车长减少325mm，轴距短130mm，不过接近5米的车身放在五座SUV里依然不算小，车宽也接近2米，横向空间比较充足。
新车后排座椅带有长滑轨，可以继续向后移动，二排最大乘坐空间达到1410mm。这里并不是常规意义上的腿部空间数据，而是座椅移动后得到的车内纵向空间，驻车休息时可以把第二排尽量往后推。
五座布局也让后备箱更好安排。后排座椅移动和放倒后，车辆最大拓展容积为2425L，放露营箱, 折叠桌椅或较长的运动装备会更方便。N90 Max主要照顾七人乘坐，N70 Max则偏向两排座椅+大后备箱，使用方向并不完全一样。
座椅玩法延续了澎程系列的思路，前排可以选装零重力座椅，也可以换成支持旋转的座椅。停车后，主副驾座椅转向后排，可以组成对坐模式。中岛同样提供滑动方案，可选压缩机冰箱和后排娱乐屏。
不过这些都属于可选配置，25.99万元预售价所对应的基础版本，并不能直接理解为旋转座椅, 零重力座椅, 冰箱和娱乐屏全部带上。电动迎宾踏板也需要另外选择，最终怎么组合还要等正式配置表。
动力方面，N70 Max采用1.5T增程系统+双电机四驱，电机峰值功率合计310kW，最高车速190km/h。官方暂时没有公布零百加速时间，不过动力规格与N90 Max接近，车身又短一些，日常高速超车或者满载爬坡基本不用担心。
N70 Max使用76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达到505km，是目前澎程系列中纯电续航最长的一款。相比N90 Max的464km多出41km，日常有固定充电条件的话，大多数时间确实可以只用电行驶。
满油满电状态下，N70 Max的CLTC综合续航为1461km，WLTC亏电油耗6.1L/100km。它的综合续航不如车身更大的N90 Max，不过纯电续航反而更长，主要还是五座车的重量和能耗更容易控制。
底盘配置比较直接，前双叉臂+后多连杆独立悬架属于标配，同时标配空气弹簧和连续阻尼可变减振器。也就是说，空气悬架没有放到选装包里。通过空气弹簧调节车身高度，CDC再根据路面状态改变减振器软硬，城市道路和高速行驶都能用到。
安全配置方面，新车标配9个安全气囊，车身内部加入内嵌式防滚架和一体式热成型门环。铠甲笼式车身共有14处使用2200MPa高强度材料，主要覆盖车门环, 车柱和乘员舱关键位置。
门把手采用三重冗余设计，预计同时保留电控解锁, 机械触发和应急开启路径。现在新能源车开始逐渐调整隐藏式门把手方案，N70 Max没有只顾着外观平整度，紧急情况下怎么打开车门自然更加重要。
智能硬件部分，新车标配4nm座舱SoC，同时搭载4nm辅助驾驶芯片，算力为700TOPS。感知硬件包含前向激光雷达和4D毫米波雷达，Xiaomi HAD辅助驾驶也是标准配置，并不是买低配后再单独购买硬件。
小米目前没有公布N70 Max的完整版本数量，也没有给出选装包价格。现在能够确定的是25.99万元预售价，双电机四驱, 空气弹簧, CDC减振器, 9个安全气囊和Xiaomi HAD属于标配，旋转座椅, 零重力座椅, 滑动中岛, 压缩机冰箱和后排娱乐屏需要另外选择。
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