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一部聚焦德国铁路困境的ZDF纪录片，正引发德铁与公共电视台之间的激烈交锋。德国铁路认为，影片不仅存在事实错误，还遗漏了对公司有利的重要信息，因此要求ZDF大幅修改，甚至将其从媒体库中下架。ZDF则明确拒绝，称修订后的版本不存在内容缺陷。争议纪录片讲了什么？ 这部纪录片名为《Am Puls mit Dunja Hayali——我们的铁路：被爱、被骂，是否危险？》。主持人Dunja Hayali从列车晚点、老旧基础设施、安全隐患以及铁路数字化进展缓慢等角度，追踪德国铁路长期存在的结构性问题。片中采访了德铁管理层、员工、政界人士和普通乘客。ZDF已经修正两处内容 德铁提出交涉后，ZDF修改了纪录片中的两处表述。其中一处涉及德国数字化信号楼的数量，原先所称的“零座”被改为“三座”；另一处则是德国与比利时铁路准点率的比较。 德铁指出，纪录片使用的德国60.1%准点率只计算长途列车，而比利时约92%的数据涵盖全部铁路交通，两者直接比较容易误导观众。德国区域铁路的准点率则为88.7%。德铁：问题不只是两个数字 德国铁路认为，影片还淡化或遗漏了铁路基础设施改造、线路“总体翻修”以及数字化投资等进展。德铁援引德国联邦最高法院近期判例称，如果报道省略关键事实，并由此形成歪曲现实的整体印象，即使个别陈述本身没有错误，不完整的报道也可能违法。 德铁强调，行动目的并非阻止批评，而是要求以事实为基础进行报道。对于是否已经正式要求整部影片下架，德铁在回应媒体询问时没有作出具体说明；但ZDF表示，对方确实提出了停止传播的要求。ZDF拒绝下架：这是对批评报道的干预 ZDF坚持称，该片经过严谨调查，也呈现了多方观点。电视台表示，两处修改已经完成，当前版本没有内容问题，没有理由进一步调整，更不会将纪录片从媒体库中删除。ZDF还将德铁的要求视为试图全面压制批评性报道。 双方目前仍未达成一致。这场争议已经超出铁路形象之争，也触及一个更广泛的问题：媒体在批评大型国有企业时，哪些信息必须纳入，事实更正与编辑独立之间的界线又在哪里。若双方继续坚持立场，争议最终可能交由法院判断。