经过对柳州最近半年行动的梳理可以发现一个很有趣的现象。许多学者仍旧用老眼光来看待这座工业城市，把它看作是五菱、柳钢、螺蛳粉。但是2026年上半年的数据一出现，就显示出明显的不同之处——全市生产总值为1558.51亿元，同比增长率为5.7%。在全国地级市中不算最漂亮，但是与它自身相比，韧性是有保障的。更重要的是增长结构在变化。
先谈交通。柳州自古就是桂中十字路口。湘桂、黔桂、焦柳三条铁路干线在此处交汇。但是很长一段时间内，该枢纽存在“卡脖子”的问题，向东走不通，向南运需绕道。2026年7月，多个大项目同时加快了进度。柳梧铁路铺轨作业已进入柳江区段，全线桥涵、路基、隧道工程基本完工，轨道工程完成率超过七成。设计速度为160公里/小时，全长238公里，2026年底通车运营。通车后，柳州到梧州的路程会大大缩短，向东对接粤港澳大湾区有了真正的铁路通道。
鱼宜高速也在冲刺之中。2026年7月28日，全长最长的特大桥上跨G322国道特大桥架梁结束。这座桥长2724米。2026年7月20日，鱼宜高速项目总工程量达到94%。预计2027年12月建成通车。G7221衡南公路柳州段2026年7月初建设用地已经取得自然资源部批复。这条高速被列为国家公路网规划中的路段，是西部陆海新通道的一部分。
很多学者认为柳州只是一个内陆城市，出海要依靠别人。但是事实表明，它正在把自己变成一个多式联运的节点。柳州铁路港2026年7月28日登上央视《中国新闻》，主要报道的是衔接平陆运河的多式联运新路线。2026年上半年柳州外贸进出口总值为247.34亿元，同比增长14%。东盟的出口额为70.05亿元，比去年增长了56.7%。锂离子电池出口量增长了276.2%，电动汽车出口量增长了250.2%。
再谈产业。2026年上半年柳州规模以上工业增加值同比增长8.4%。装备制造业增加值增长20.5%，高技术制造业增长40.6%。工业机器人产量比上一年同期增长了597.7%。人工智能终端、机器人产业年均产值增长率约63.1%。这四个数字一放在一起看，就十分明显地表现出柳州正向高端制造、智能制造的方向发展。
有人会问，这和普通人有什么关系呢？关系变大了。产业升级会带来就业结构的改变，高技能岗位也会增多。2026年上半年，柳州企业数量达到111809户，同比增长2.97%。个体工商户占比从70.72%降到67.48%，企业占比升到31.43%。减量提质四个字，直白地说就是小作坊在减少，正规公司增多。高端技术产业快速发展的时期，仪器仪表制造业、铁路船舶航空航天设备制造业都呈上升趋势。
再提一个容易被忽略的点，就是柳州的高等教育和职业教育。2026年7月28日，市长带队到自治区教育厅对接，主要诉求是高等教育晋位发展、职业教育提档升级。广西科技大学正努力建成博士学位授予单位。柳州职业技术大学已升格为本科层次职业大学。2026年5月1日柳州市职业教育产教融合促进条例开始实施。柳州成为广西第一个国家级市域产教联合体，即汽车产教联合体。一个城市是否有后劲，不单要看现在有多少工厂，更要看能否持续产生人才。
2026年7月31日柳江万亩荷塘荷文化活动正式开始，持续到9月中旬。18个主题活动有荷塘音乐会、非遗打铁花、全藕长桌宴、山歌码王争霸。雀儿山公园草坪正处在最佳观赏期。柳州的文旅底蕴并不缺乏，只是由于工业城市的身份太响亮，所以将其掩盖了。
个人认为柳州十年的格局正在重新定义。以前的逻辑是以工业立市，现在的逻辑是以工业、通道、开放三核为驱动。柳东新区是产业升级的主阵地，阳和工业新区主要是发展人工智能、高端装备。柳江区依靠柳梧铁路和鱼宜高速的双重支撑，正在由“郊区”变为“枢纽”。柳南区依靠柳州铁路港，多式联运的想象正在变成现实。真正能获得红利的地方就是这些区域。并不是炒房的逻辑，而是产业和人口重新分布的逻辑。
柳州这盘棋，下了十年，2026年算是开始落子了。
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