最近红海那边的动静，真的牵动着全世界的神经。连接红海和亚丁湾的曼德海峡是全球贸易大动脉，每年十几亿吨货物都得从这儿过，结果短短几天通航量直接腰斩，现在船东经过这儿都心里发毛。过路费的消息刚曝出来不到一天，沙特就甩出个大动作，拉着13个国家官宣组建红海护航联盟，可偏偏最关键的角色至今没点头，这人的态度直接决定红海是战是和。
曼德海峡现在这情况，其实胡塞收不收费真不是最核心的。哪怕他们不收，只要往那一站，船东们就不敢拿整船货和船员的命赌，这不就是不战而屈人之兵嘛，光威慑就够喝一壶了。也门新闻部长透了个关键料，说有情报显示伊朗伊斯兰革命卫队的专家，直接参与了这个过路费项目的框架设计。之前胡塞官员7月去伊朗参加哈梅内伊的葬礼，两边就已经把这事聊透了。
伊朗这步棋走得其实挺精的。说白了就是先把给国际航道收费做成既成事实，以后再收就名正言顺了。现在霍尔木兹海峡已经被伊朗攥在手里，再动曼德海峡的心思，等于中东两大能源通道都捏自己手里了，你不跟我谈，那就两条路都别想走舒服。
之前路透社还报了，胡塞说中国船只可以豁免收费，也不会袭击日本船。这事说穿了胡塞门儿清，哪些国家的船碰不得，早在7月20号胡塞就宣布对沙特搞海上禁运，之后没几天就有多艘沙特油轮在红海挨了导弹和无人机袭击。航运机构的数据摆着呢，袭击之后六天，曼德海峡运输量直接掉了快一半，一半船都绕路走了，这可不是什么小动静。胡塞的筹码本来就不是把海峡彻底堵死，只要让船东觉得走这有风险，自然没人敢来，这步玩得确实挺妙。
碰了麻烦多大自己心里有数。他们主要针对的就是沙特还有跟沙特走得近的国家，对其他国家当然留足了余地。现在沙特真的挺尴尬的。霍尔木兹那边因为美伊争端走不通，沙特早就把大部分原油出口转到了红海航线，结果现在红海又被胡塞盯上，两条路都出问题，沙特的油往哪运都成问题。
这不7月30号沙特直接在首都利雅得攒了个局，拉了43个国家还有欧盟代表开会，核心议题就是搞多国海上防御联盟。开完会直接14个国家签了联合声明，算上沙特自己正好拉了13个伙伴，联盟总部就定在沙特，对外说就是纯粹防御，不针对任何国家。但这事有个细节挺有意思，海湾六个阿拉伯国家里，阿曼和阿联酋没出现在支持名单上，这俩邻居摆明了不想趟这浑水，各有各的小算盘。
现在这个联盟看着声势浩大，14个国家凑局，43个国家来开会，但实际能起多大作用真不好说。联盟章程组织架构都没定，具体出多少兵出多少力也没说，最关键的是美国到现在都没点头说要加入。美国不来，这个联盟的含金量真的要打个大折扣，毕竟真要摆开阵势，没美国的军力支撑根本撑不起场面。
这边沙特刚拉完群，胡塞那边根本没在怕的。胡塞领导人直接公开放话，要是沙特敢全面升级局势，胡塞就用更猛的动作回应。高级官员都把话说死了，对沙特船只的禁令不到沙特解除也门封锁就不会停，还说手里有一堆升级选项，足够逼沙特求和。
这话说的可不只是给沙特听的，那14个联盟国家都在收听着呢，说白了就是你们组团来我也不怕，来多少我都接得住。
现在的局面真的挺悬，霍尔木兹走不通，曼德海峡又被搅得鸡犬不宁，两条全球最重要的能源通道同时出问题，国际油价想稳都难。沙特现在被逼得只能考虑绕道，走苏伊士运河再绕好望角，这么一圈绕下来，航程多出来一个月不说，一艘油轮光燃料就多花150万美元，过苏伊士还要再交一百万通行费。这些额外成本最后还不是都加到油价里，咱们普通人加油搞不好都要受影响。
现在各方都在耗着，伊朗在背后把着两条海峡，沙特拉了联盟却缺了最关键的美国，胡塞还在这边硬刚，谁都没亮底牌。红海这档子事本来就是中东地缘变化的一个缩影，原来霍尔木兹堵了大家都靠红海，要是红海也堵死，中东的油运不出来，全世界都要跟着受影响。这件事远没到结束的时候，红海这盘大棋，才刚刚落子而已。
参考资料：环球网 沙特牵头14国成立红海海上防御联盟
热门跟贴