本周工业级3D打印多项进展。
➡️ 3D打印铸造铜合金螺旋桨通过评审
7月31日消息，三帝科技旗下子公司欣鑫铸造，获得中国船级社颁发的工厂认可证书。
该企业采用3DP粘结剂喷射技术开展大型部件的铸造工作，仅用20天就完成了直径1200mm、重200公斤的铜合金螺旋桨铸造。而传统上加工该零件，需要经过工艺设计+模具制作+铸造三个环节，预计需要25天~30天。
3D打印带来的改变还体现在结构特征上。相比传统技术，3D打印解决了复杂螺旋芯子造型的难题，加工余量从以往的8-10mm缩减至3-5m，实现了毛坯减重和壁厚减薄，降低了缺陷率，尤其适合多品种、小批量的高端定制需求。
欣鑫铸造是三帝科技在高端铸造领域的重要布局，立足绿色铸造理念，已建成3DP砂型打印、精密加工及全流程检测体系。
此次获颁工厂认可证书，意味着欣鑫铸造的生产体系和产品质量通过了国家最高权威评审，获准进入船舶与海洋工程装备市场。
三帝科技表示，未来将立足3D打印绿色铸造技术，进一步深耕船舶与海洋工程领域，为行业提供合规可靠、交付高效的铜合金螺旋桨及高端铸件解决方案。
➡️ 金石三维展示船舶3D打印应用
7月31日，金石三维介绍了FGF颗粒3D打印技术在船舶领域的应用。
由金石三维承办的“工业3D打印在船舶制造领域应用专题研讨会”于7月24日举办，十余家华南船舶制造标杆企业参会。
大型FGF技术打印无人艇部件
金石三维指出，FGF颗粒3D打印技术可制造ASA+20%玻纤、ABS+20%玻纤等复合材料，所打印的产品在刚性、抗冲击性及尺寸稳定性方面表现优异，可免开模直接制造游艇关键承力结构件及大型模具。
FGF技术正打印游艇控制台
目前，金石三维可采用该技术完成4-8米中小型无人艇壳体的快速打印，已为船舶客户完成了5艘该规格的无人艇打印，适配多类水面装备的研发、迭代，在船舶类领域具有成本和制造周期优势。
➡️ 人民网江西报道两家3D打印企业
近日，人民网江西报道了两家当地3D打印企业生产情况。
首先是于7月底投产的希禾增材江西二期项目，它是一个金属3D打印设备生产基地，旨在扩大产能。报道提及，到今年三季度末将形成月产50台的产能规模。
希禾增材母公司公大激光于二季度完成数亿元融资，金属3D打印正是绿光激光器的主要落地应用产品之一。希禾增材表示，将在未来三年布局千台绿光3D打印机，支撑铜基散热产品的批量化生产。
另一家被报道的企业是江西金石增材。有几个信息值得关注，例如其今年以来产能利用率、订单交付量都在稳步提升，特别是工业端的砂型和消失模的3D打印。
此外，该公司还擅长制作大尺寸异形文创构件。今年以来，江西金石增材景观雕塑、商业美陈的定制订单也有较快增长。目前该公司一方面深耕工业制造，另一方面则结合江西文旅资源，发展文创定制业务。
➡️ 3D打印高超音速飞机铌合金热交换器
本周消息，一家名为Elmet Technologies的公司通过引进了3D Systems的DMP Flex 350 Triple设备，该系统采用LPBF工艺，主要生产C103铌合金大尺寸热交换器。经过认证和资质审核后，预计将于2026年开始量产。
DMP Flex 350 Triple 的成型尺寸为350×350×350mm，搭载三台激光器。对于C103铌合金来说，可控的工艺气氛至关重要。根据制造商的数据，氧气含量保持在25ppm以下，在正常运行期间约为0至6ppm。这样做是为了保持金属化学性质的稳定性，允许粉末多次重复使用，并获得可重复的打印质量。
C103主要成分是铌，并含有微量的铪和钛。这种耐高温合金适用于承受高热应力的航空航天部件，但在加工过程中对污染物非常敏感。消息称，3D Systems与其客户历时八年开发出了合适的工艺参数。该公司预计这套机器、材料和工艺组合很快会获得NASA-6030认证。
Elmet公司将用来3D打印高超音速飞机中的热交换器部件，该技术能制造出壁薄、内部结构复杂且表面积体积比高的换热器。此外，一体式组件所需的焊点更少，从而减少了潜在的泄漏路径和组装步骤。
注：本文由3D打印技术参考创作，未经授权，谢绝转载。
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