7 月 31 日，穗深城际（竹料 — 新塘南）开通暨佛穗莞城际项目（广州段）开工活动在新塘城际站举行，粤港澳大湾区关键跨市轨道项目迎来里程碑：佛穗莞城际广州段正式启动建设。

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线路示意图片

据介绍，目前广州地铁集团已建成投运城轨项目达 564.7 公里。今年年底，广州地铁将开通 13 号线二期西段、12 号线中段；开通后，广州地铁运营地铁总里程将达到 814 公里，“地铁 + 城际 + 有轨电车” 多层次轨道交通总里程将突破 1400 公里。

项目概况：横贯广佛莞，串联多个核心商圈与产业高地

佛穗莞城际是粤港澳大湾区东西向核心跨市城际铁路。线路西起佛山顺德鹭洲站，东至广州增城新塘站，远期向东延伸至东莞。

全线串联佛山新城、广州海珠、琶洲 CBD、黄埔南部、新塘，直达东莞中心城区、松山湖片区，覆盖大量居住区、商务中心与产业园区。

项目佛山段前期工作稳步推进，多个规划站点同步开展详细勘察；佛山段工程可行性研究报告已获批，线路全长约 26.5 公里，总投资约 186.63 亿元，规划设置鹭洲、东平、文华公园、叠滘、奇槎、三眼桥等站点，同步预留普君北路站建设条件。

作为连通广佛莞的骨干通道，佛穗莞城际将打通三座万亿级经济城市的轨道交通脉络，构筑贯通大湾区核心腹地的发展黄金走廊，持续激活大湾区一体化发展潜能。

放眼长远，广州地铁目前在建 4 条城际铁路、1 条高速铁路以及 8 条地铁线路，超 300 公里轨道线路计划在未来五年陆续建成开通，持续加密全域轨道交通网络。

建成之后有哪些深远意义？

佛穗莞城际补齐大湾区中部东西向轨道交通短板，打破广佛莞跨城出行交通瓶颈。

线路串联各大 CBD、产业新城，推动人才、产业、商贸资源跨区域高效流动，加速广佛同城、广莞融合进程。

依托这条城际通道，沿线产业集群联动发展，助力广州都市圈建设，持续完善 “轨道上的大湾区” 路网布局，为粤港澳大湾区高质量一体化发展注入强劲交通动能。

佛穗莞城际途经琶洲、松山湖等重点片区，线路开通后，你最想去沿线哪个区域？你觉得这条城际会给广佛莞通勤带来哪些变化？欢迎评论区交流！

（部分资料来自新闻媒体）

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