最近全球能源市场又拉响了警报，霍尔木兹海峡、曼德海峡、黑海三大能源运输通道同时受阻，全球近四分之一的石油供应受到影响，所有人都在担心新一轮石油危机要来了。
现在中东和乌克兰的冲突还在持续，石油运输成本和战争保险费一路暴涨，全世界的消费者已经开始感受到油价上涨的压力，接下来情况可能还会变得更糟。
目前霍尔木兹海峡的航运基本陷入停滞，油轮纷纷改道，胡塞武装又在曼德海峡袭击和沙特有关的油轮，乌克兰还在打击俄罗斯的石油出口设施，三条核心要道同时出问题。
高盛已经发出警告，如果霍尔木兹海峡的中断持续下去，今年第四季度国际油价可能会涨到每桶120美元以上，甚至有分析师预测油价最高可能摸到150美元。
霍尔木兹海峡承担了全球20%的石油和天然气运输，还有化肥、工业化工原料等重要商品，战争开始后这里的通行量大幅下降，战争险保费直接涨到了船舶和货物总价值的7.5%。
沙特本来想通过东西输油管道把石油运到红海的延布港，绕开霍尔木兹海峡，每天能多运300万桶，结果现在曼德海峡又被胡塞武装盯上了，沙特的油轮一半都过不去。
胡塞武装已经宣布封锁所有在沙特港口装油的油轮，还袭击了两艘违反封锁的沙特油轮，很多船已经掉头返航，现在沙特的油轮只能绕好望角，运输时间从4周直接变成8周。
俄乌冲突也在进一步挤压全球石油供应，乌克兰无人机袭击了俄罗斯的炼油厂和黑海出口码头，连2500公里外的鄂木斯克炼油厂都被炸了，俄罗斯的柴油出口直接停了。
现在布伦特原油7月已经摸到了100美元一桶，柴油和航空煤油的价格涨得更凶，柴油和原油的价差已经涨到了每桶85美元，创下了历史新高。
之前国际能源署成员国已经联合投放了4亿桶战略石油储备平抑油价，美国的战略储备已经投了25%，还剩1亿桶左右的投放空间，但这些储备总有用完的一天。
很多人都关心中国的情况，其实中国之前早就建了大量石油储备，够支撑6到7个月的进口量，而且现在国内需求偏弱，还在出口部分原油，短期之内不会有太大问题。
但分析师也提醒，等中国的储备用完，国内需求回升，中国重新回到国际市场买油的时候，国际油价可能会再上一个台阶，那个时候才是真正的压力期。
现在最紧张的其实是欧洲，欧洲天然气价格已经涨到了2023年以来的最高值，柴油和航空煤油价格也在飞涨，普通人的生活成本会直接跟着上升。
那些发展中国家更惨，本来就没钱补贴油价，现在油价涨、运费涨，输入性通胀直接压过来，很多国家的经济已经快扛不住了，普通人连油都加不起。
很多人会问，油价现在90美元一桶到底值不值？专家的答案是：如果你真的需要油，再贵也得买，真缺油的时候，价格翻一倍都有人抢着要。
现在的风险溢价还没完全算进去，对比1970年代的石油危机，换算到现在相当于330美元一桶，现在的价格其实还没完全反映出供应中断的风险。
虽然各国都在想办法增加产量，美国、加拿大、圭亚那都在增产，但油田开发需要时间，远水解不了近渴，短期之内供应紧张的局面根本改不了。
各国政府现在都在给民众补贴油价，但这些补贴都是有限的，之前疫情和俄乌冲突已经花了很多钱，政府债务高企，补贴不可能一直持续下去。
接下来全球油价怎么走，完全看中东冲突会不会升级，三条运输通道什么时候能恢复正常，普通人要做好油价继续上涨的准备，下次加油可能就要多花钱了。
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