大家好，我是小翟！
这条连接红海和亚丁湾的曼德海峡，通航量在短短几天之内，直接腰斩。
全球十几亿吨的贸易货物要从这儿过，现在大家都不敢走了。
就在这种剑拔弩张的氛围下，沙特7月30日突然搞了个大动作，一口气拉上13个国家宣布成立海上防御联盟。
但有一个关键角色到现在还没点头，而这个角色的态度，可能直接决定红海接下来是打是和。
这一否认，反倒让事情更耐人寻味了
先说我的看法：胡塞武装到底收不收费，可能不是重点，重点是他们已经让曼德海峡这条全球贸易大动脉堵上了。
不管收不收费，只要往那儿一杵，船东们就不敢走。这就叫不战而屈人之兵，不用真拦，光是往那儿一站，就够让人心里打鼓了。
也门新闻部长埃里亚尼透露了一个细节，他说有情报显示，伊朗伊斯兰革命卫队的专家和顾问已经直接参与了收费项目的技术和治理框架设计。
按照消息人士的说法，胡塞武装官员7月去伊朗参加已故最高领袖哈梅内伊的葬礼时，双方就聊过这事儿。
伊朗方面打的是什么算盘？消息人士说，他们是想让对国际航道收费这事儿变得稀松平常，说白了，就是先把收费这事儿做成既成事实，以后再收就名正言顺了。
我觉得，伊朗这招挺精的，霍尔木兹海峡那边已经掐住了，现在再在曼德海峡这边动心思，等于把中东两大能源通道都攥在手里，这就是典型的，围点打援，你不跟我谈，我就让你两条路都走不通。
路透社还报道说，中国船只可能会被豁免收费，胡塞武装那边还放话说不会袭击日本船只。
为啥单给中国和日本开绿灯？说白了，胡塞武装也清楚，有些国家的船不能碰，碰了麻烦太大，他们针对的主要是沙特以及跟沙特走得近的国家，对其他国家的船只，态度明显不一样。
红海快堵死了
不管收不收费，曼德海峡的通行已经出了大问题，胡塞武装7月20日宣布对沙特实施海上禁运，随后几天里，多艘沙特油轮在红海挨了导弹和无人机袭击。
航运追踪机构的数据显示，袭击发生后的6天内，曼德海峡的运输量比之前平均下降了将近一半，一半的船不走了，这可不是小事。
我认为，这才是胡塞武装真正的筹码，他们不需要真的把海峡堵死，只要让船东们觉得走这儿有风险，运输量自然就下来了，沙特油轮被炸了几艘之后，谁敢拿自己的船和船员去赌？
而且沙特现在挺尴尬的，霍尔木兹海峡那边因为美伊战争已经走不通了，沙特把大部分原油出口都转到了红海航线，结果红海这边又被胡塞武装盯上了。两条路都走不通，沙特的油往哪儿运？
沙特拉了个大群
面对这个局面，沙特没闲着，7月30日，沙特在首都利雅得召集了43个国家和欧盟的代表开会，讨论啥呢？组建一个多国海上防御联盟。
会一开完，14个国家就签了联合声明，名单包括沙特自己，还有科威特、巴林、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦、也门（国际社会承认的政府）、孟加拉国、尼日利亚、苏丹、吉布提和索马里。
联盟总部设在沙特，定位是纯粹防御性质，不针对任何国家不过有个细节值得注意，在海湾六个阿拉伯国家里，阿曼和阿联酋没出现在支持名单上。
这俩邻居为啥不掺和？可能是各有各的算盘，不想跟着沙特一起趟这浑水，我的判断是，这个联盟听起来声势浩大，14个国家，43国开会，但实际上能起多大作用还得打个问号。
联盟章程和组织架构都还没定下来，具体军事承诺也没提，更重要的是美国还没决定要不要加入，美国要是不来，这个联盟的含金量就大打折扣了。
面对沙特拉群，胡塞武装根本没在怕的，胡塞武装领导人7月30日公开说，有迹象表明沙特正走向全面升级，他还警告说，胡塞武装会用更猛烈的行动来回应。
胡塞武装的高级官员阿萨德也把话说得很死：对沙特船只在红海、曼德海峡和亚丁湾的禁令会一直有效，直到沙特解除对也门的封锁为止，他还说胡塞武装有多种军事升级选项，足以迫使沙特寻求和平。
我觉得，胡塞武装这话不是说给沙特一个人听的，也是说给那14个联盟国家听的，你们要组团来？我不怕你们来多少人，我都有办法应对。
两条海峡都堵了，油价怎么办
现在的情况是，霍尔木兹海峡因为美伊战争基本走不通了。曼德海峡这边又被胡塞武装搅得不得安生，两条全球最重要的能源通道同时出问题，对油价的影响可想而知。
沙特现在被逼得只能考虑绕道苏伊士运河，经地中海再绕非洲好望角，这一绕，航程得多出一个月，一艘油轮的燃料成本就要增加150万美元，过苏伊士运河还得再交差不多100万美元的通行费。
这些成本最后谁买单？还不是油价，红海这场戏，远没到落幕的时候，胡塞武装说不收费，但曼德海峡的通行已经受阻了。
沙特拉了14国联盟，但美国还没点头，联盟能有多大威慑力还是未知数，伊朗在背后运筹帷幄，两条海峡都被攥在手里，各方都在等，也在算。
说到底，曼德海峡这事儿本质上是中东地缘格局变化的一个缩影，霍尔木兹海峡堵了，大家就指望红海；红海要是也堵了，那中东的油往哪儿运？
这个问题不解决，国际油价就不可能稳，接下来就看沙特这个联盟能不能真的拉起来，美国会不会下场，胡塞武装会不会再有新动作，有一点可以肯定，红海这盘棋，才刚刚开始。
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