航运界网消息，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping ）于7月30日公布2026年第二季度未经审计的财报。报告显示，这家侧重于期租经营的干散货运营商二季度净利达到2075.9万美元，同比增长357.0%。
具体而言，2026年二季度，戴安娜航运实现营业收入5728.5万美元，同比增长4.7%；营业利润为1209.9万美元，同比增长16.1%；净利润为2075.9万美元，归属于普通股股东的净利润为1931.7万美元，或每股净利0.17美元。
戴安娜航运船队2026年二季度日平均TCE为16581美元，同比增长7.0%；单船日均管理成本6396美元，同比增加7.6%。
2026年上半年，戴安娜航运实现营业收入1.1亿美元，同比增长2.2%；营业利润为2340.0万美元，同比减少2.6%；净利润为4990.8万美元，归属于普通股股东的净利润为4702.4万美元，或每股净利0.42美元。
戴安娜航运船队2026年上半年日平均TCE为16309美元，同比增长4.4%；单船日均管理成本6203美元，同比增加5.0%。
根据公司截至目前的经营业绩，戴安娜航运宣布二季度普通股股息为每股0.01美元。
截至目前，戴安娜航运船队预计2026年全年每日盈亏平衡点约为16344美元。
戴安娜航运首席执行官Semiramis Paliou表示，“市场的注意力不成比例地集中于收购Genco，业界忽视了对戴安娜航运自身内在价值和潜在经营业绩的关注。数据表明，戴安娜航运的业绩强劲，盈利能力不断提高，现金生成健康，经营势头强劲。在正常情况下，这种表现应该能得到市场更大的认可。”
她指出，“相反，戴安娜航运的股价继续以资产净值的大幅折扣进行交易。我们认为，这一估值不再反映公司的基本面、盈利能力或资产质量。展望未来，如果能与Genco达成合并交易，合并后的公司将代表一个更大、更多元化、流动性更强的平台。”
她表示，“我们认为，戴安娜航运为投资者提供了一个令人信服的机会，使他们能够从公司不断改善的经营业绩和随着时间的推移逐步重新评级的潜力中受益。"
截至目前，戴安娜航运运营36艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型船、8艘海岬型船、15艘卡尔萨姆型/巴拿马型船和9艘极灵便型船，总计410万总载重吨，平均船龄为12.66年。此外，作为船队更新的一部分，戴安娜航运与常石集团（舟山）造船有限公司签署2艘81200载重吨甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船建造合同，预计分别在2027年下半年和2028年上半年交付。
资料、图源：Diana Shipping
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