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（来源：欧洲并购与投资）
大众汽车进军中国飞行汽车市场的尝试为何以失败告终？
大众汽车进军中国新兴飞行汽车市场的大胆尝试，在经过多年的技术挫折、法律纠纷和来自本土制造商的激烈竞争后，以失败告终。这凸显了外国汽车制造商在跟上中国快速发展的出行产业步伐时所面临的日益严峻的挑战。
这家德国汽车制造商于2019年启动该项目，作为其超越传统汽车、布局未来城市空中交通战略的一部分。该计划旨在开发一种电动垂直起降飞行器，能够在中国主要城市之间运送乘客，目标客户是那些寻求比拥堵道路出行更快捷方式的富裕人群。
大众对城市空中交通的愿景
大众汽车在北京组建了专门的研发团队，致力于开发一种四座电动飞行器，用于短途城际旅行。该公司设想的飞行器将比传统直升机更安静，同时提供由电池驱动的环保型交通方式。
中国被视为理想市场，因为其城市人口迅速增长、财富不断增加，并且政府对先进交通技术给予支持。高管们相信，飞行汽车业务最终能够通过创建一个新的高端出行细分市场，来补充大众的传统汽车业务。
技术挑战拖延研发进度
该项目很快就遇到了重大的工程难题。大众最初与中国航空初创公司磐拓航空合作以加速研发，但据报道，工程师们对飞行器的气动设计和技术可行性提出了担忧。由于双方在项目方向上存在分歧，合作最终破裂。
随后，大众转向湖南山河科技继续研发，在内部项目“飞虎”及后来的“天空花园”名下生产了数个全尺寸原型机。尽管工程师们取得了一些进展，但反复的内部评估质疑该飞行器是否能在商业上与快速进步的本土竞争对手抗衡。
法律纠纷加剧压力
涉及前开发伙伴的法律纠纷使该项目进一步复杂化。磐拓航空指控大众在其合作结束后，不当地将机密技术信息分享给另一家中国航空企业。该争议导致仲裁程序，随后又升级为民事诉讼和针对该项目前负责人的刑事调查。
大众一直否认存在不当行为，坚称这些指控缺乏依据，而法律程序在项目取消后仍在独立进行。
中国飞行汽车产业遥遥领先
在大众为研发苦苦挣扎之际，中国的低空航空产业却急剧加速发展。
中国政府将“低空经济”提升为国家战略重点，鼓励对无人机、空中出租车和先进航空技术的投资。中国制造商迅速增加了研发、测试和商业部署，使得国内企业远远领先于许多国际竞争对手。
多家中国公司进入了高级测试阶段并准备商业运营，而大众仍停留在原型开发阶段。日益扩大的技术差距最终削弱了大众项目的商业前景。
项目在更广泛的中国挑战背景下被取消
尽管在2024年早些时候获得了内部批准继续开发，大众最终还是在6月取消了飞行汽车项目，因为公司重新调整资源，以稳定其在中国的核心汽车业务。
这一决定正值大众在其最大的海外市场面临汽车销量下滑之际，中国电动汽车制造商通过更快的创新、有竞争力的定价和更强的数字化能力，稳步蚕食了市场份额。公司领导层得出结论，恢复其传统汽车业务的竞争力，比追求不确定的飞行汽车项目具有更高优先级。
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